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事实上，这个数字，正是中国海军弹药运输船的总量。
与弹药一样，燃油也极为短缺。
原因一样，战略轰炸消耗了太多的燃油。事实上，在战略轰炸中消耗的燃油比弹药多得多。
一架“空中霸王”在满油起飞的情况下，需要将近八吨航空汽油。而此时只能携带四吨炸弹。即便是满载起飞，即在携带六吨炸弹的情况下，也能装上六吨燃油。因此其消耗的燃油比弹药还要多。
更重要的是，需要燃油的不仅仅是轰炸机。还有护航战斗机。
在作战中，护航战斗机的弹药消耗可以忽略不计，用掉的主要是小口径炮弹与大口径枪弹，而这些弹药与海军可以通用，而且一架战斗机一次最多也就用掉几百公斤炮弹，如果没有遇到美军的防空战斗机，还能带着弹药返航。问题是，护航战斗机在执行任务的时候会烧掉很多燃油。
一架“海雕”执行一次护航任务就需要用掉差不多一点五吨航空汽油。
如果按照三比一的比例安排护航战斗机，而且半数护航任务由加勒比海与拉丁美洲战区的航空兵承担，那么护航战斗机消耗的燃油相当于轰炸机群的二十四分之一，平均每天要用掉大约三百吨燃油，一个月就是差不多一万吨。
除此之外，侦察机、巡逻机、运输机都需要航空汽油。
还有，陆战队的坦克战车、海军的舰艇与水上飞机，来自驻军所使用的发电机都在无时不刻的消耗燃油。
根据战区司令部做的统计，平均每个月的燃油消耗量在六十万吨以上。
也就是说，需要动用三百艘万吨级油轮，才能够保证基本的燃油供应。即便部分燃油可以就近获取，比如提供给战舰的重油就可以在英国的港口获取，用在坦克战车上的柴油则可以从德意志第二帝国采购一部分，也需要差不多二百五十艘油轮昼夜不停的向加勒比海与拉丁美洲战区运送燃油。
在二月底，战区储备的燃油总共还不到一百万吨。
显然，这远远不够发动一次大规模登陆作战行动。
按照战区司令部参谋做的估计，燃油的缺口在两百万吨以上，如果战况激烈，也许会达到三百万吨。
当然，顾祝同没有这么乐观，在他看来，即便储备五百万吨燃油也不过分。
只是，运输与储备燃油有一些很难解决的问题。
比如，把运到的燃油存放在什么地方？
要知道，古巴与波多黎各都没有大型油库，美军在港口修建的油库，最多只能储备几十万吨燃油，而且这些油库都遭到了破坏，需要花很多时间才能修复，而新建油库需要花更多的时间。
显然，顾祝同没有那么多的时间可用。
为此，顾祝同只能让油轮来储备燃油，即油轮在到达目的地后并不卸货，而是留在港口里面，在需要的时候才卸货。
所幸的是，在攻占了古巴全境之后，有足够多的港湾来停放数百艘油轮。
猪湾、西恩富戈斯湾、圣地亚哥港、关塔那摩湾都有辽阔的水域，此外波多黎各的两座港口也各能容纳几十艘油轮。如果有必要，还可以用上古巴北部海岸线上的港口，以容纳更多的油轮。如果以安全为目的，则可以让大多数油轮留在巴拿马的科隆港，或者是运河南面的巴拿马湾，在有需要的时候再前往古巴。
当时，最严重的问题不是燃油储备不足，而是储备很不均匀。
为了满足战略轰炸，储备在古巴的大多是航空汽油，而用于海军战舰的重油与用于坦克战车的柴油都非常有限。
显然，这与接下来的作战需求完全相反。
在登陆作战中，舰队承担着重要的作战任务，此外还需要为各种各样的运输船只提供重油，因此重油的消耗量是最大的。要知道，一艘快速战列舰一次就能装上几千吨重油，而且最多只够全速航行几天。登陆成功之后，进入地面作战阶段，而此事坦克战车的燃油消耗量将急剧增加。一辆中型坦克，一次能用掉差不多一吨柴油，而且只能跑三百多公里，平均每两天就要补充一次，而一个陆战师有数百辆坦克战车，还有更多的吉普车与卡车，在战况激烈的时候，平均每天的柴油消耗量在两千吨左右。如果投入十个陆战师，每天将用掉上万吨柴油。
当时，战区储备的重油不到十万吨，柴油更是不到五万吨。
显然，顾祝同需要更多的重油与柴油。
相对而言，重油容易补充。主要就是，重油是石油粗加工的产物，而一些质量较好的原油甚至可以直接当成重油使用。比如产自北海的轻质原油就能直接用在战舰的锅炉上，而产自海湾地区的优质原油只需要进行脱硫处理就能用在战舰上。也就是说，重油比其他成品油更易生产，产量也更大。
真正麻烦的是柴油。
柴油的生产工艺比重油复杂得多，而且产量也少得多。美军一直坚持在坦克战车上使用汽油发动机，就是因为柴油的产量太少。德军直到一九四五年，才陆续用柴油发动机取代了坦克战车上的汽油发动机，也与柴油的产量有很大的关系。虽然中国军队一直坚持使用柴油发动机，但是并不表示中国有足够的柴油产能。主要就是，柴油发动机比汽油发动机的性能好得多，且更加安全。
当时，战区的柴油缺口差不多有一百万吨。
可以说，这是一个几乎无法解决的问题。中国本土的柴油库存只有五十万吨，即便中国炼油厂的月产量高达一百多万吨，可是并非只供应一个战区，因此能够提供给加勒比海与拉丁美洲战区的并不多。
对与机械化部队来说，没有燃油就等于什么都不是。
第五百五十章 钩心斗角
仅靠国内提供的补给，顾祝同根本无法解决柴油短缺的问题。
所幸的是，攻打美国本土不仅仅是中国军队的任务，也是整个同盟国集团的任务，而且集团的其他成员国也渴望着尽快打赢这场战争。如果战争持续下去的话，中国肯定不是同盟国集团中最先倒下的国家。
正是如此，顾祝同盯上了德意志第二帝国。
三月中旬，顾祝同专程去了柏林，带着冯承乾的介绍信去拜会了德意志第二帝国海军司令雷德尔元帅。随后，在雷德尔的引见下，顾祝同会晤了曼斯坦因、古德里安、凯特尔、布劳希奇等德军将领。
虽然顾祝同之前没有与德意志第二帝国陆军将领接触过，但是在战区司令部里，有几名德军的联络军官。此外，在罗马商讨攻打百慕大群岛的时候，顾祝同也遇到过几位德军的高级将领。
在顾祝同看来，与严谨著称的德军将领打交道，最好不要拐弯抹角。
虽然德意志第二帝国出现过像俾斯麦这样的伟大政治家，但是在德军中，大部分将领都没有政治才华，是纯正的军人。
结果，在与德军高级将领会晤的时候，顾祝同直接提出了要求，也开出了条件。
这就是，德军为中国军队提供燃油等作战物资，而在攻入美国本土之后，将给予德军参战机会。
当然，这不是顾祝同的个人决定。
在同盟国集团阵营里面，因为攻打美国本土所闹出的纠纷根本就不是秘密。
早在中国军队登陆美国西海岸之前，中德就攻打美国本土的作战行动产生了争执。虽然双方都做了妥协，但是并不表示矛盾已经消除。
在中国军队攻打波多黎各的时候，中德矛盾再次浮上水面。
主要就是，德意志第二帝国吃了一个哑巴亏，即中国让出了百慕大群岛。却在加勒比海夺取了更有价值的前进基地。相反，德意联军攻打百慕大群岛的作战行动，反而为中国军队分担了压力，而百慕大群岛的价值并没有想像的那么大。说得简单一些，就是德军在做出了巨大的努力、付出了巨大的牺牲之后，不但没有得到半点好处，反而成全了中国军队在加勒比海取得的重大胜利。
当时。德意志第二帝国外长就在同盟国高层会议上发出了威胁。
虽然只是空洞的威胁，即如果中国在攻打美国本土的作战行动中独断专行。那么德意志第二帝国将不会提供任何形式的援助与帮助，但是由外交大臣亲口说出来，表明德意志第二帝国当局已经对中国军队的所做所为非常不满了。
接下来，中德的紧张局势非但没有缓解，反而因为中国军队攻打古巴而变得更加紧张。
当时，几乎所有人都认为，中国军队将单独攻打美国。
虽然在集团中的弱小国家看来。中国愿意承担攻打美国所遭受的损失，自然是再好不过的事情，但是对德意志第二帝国而言，这等于将在战后被彻底边缘化，而且在处置美国的时候没有发言权。
显然，不管是德军将领，还是帝国官员，都不希望看到这样的结果。
要知道，在这场战争中，德意志第二帝国付出的代价与遭受的损失。超过了同盟国集团的其他所有成员国。说得简单一些，德意志第二帝国是同盟国集团中，唯一本土遭到大规模轰炸的国家。根据战后公布的资料，在这场大战中，德意志第二帝国有近五百万军人与上千万平民伤亡，在所有参战国中，仅次于红俄、美国与英国，为同盟国集团中人员伤亡最大的国家。甚至比日本还要多。
在付出了这么大的伤亡之后，任何一个德意志第二帝国的国民都希望获得应有的利益。
显然，攻占美国本土是同盟国集团在这场战争中所能获取的最大的胜利果实。而且也是获取战争红利的基本保证。
不难想像，如果德军被排除在占领美国本土的作战行动之外。德意志第二帝国就肯定不可能获得与之有关的战争红利。
显然，中国军队在这方面的独断专行，肯定无法赢得帝国军人的好感。
问题是，在攻打美国本土的作战行动中，德意志第二帝国根本没有与中国进行讨价还价的筹码。
原因很简单，德意志第二帝国不但没有一支强大的舰队，也没有足够的投送能力。
虽然在英国投降之前，德意志第二帝国为了攻打英国本土，开始建造登陆舰艇，但是英国在本土遭到攻击前就向同盟国集团投降，使得德意志第二帝国失去了继续建造登陆舰艇的动力。更重要的是，巨大的战争损失，让德意志第二帝国不得不在打败了威胁最大的敌人之后把重点放到经济建设上，即弥补战争造成的损失，尽最大的努力改善国民的生活条件，削弱战争造成的负面影响。结果就是，德意志第二帝国当局不得不削减军事力量，减少军事物资的产量，把更多的资源用来生产生活用品，而进口贸易也以食品为主，以让已经在战争中忍饥挨饿数年的国民吃上几顿饱饭。当然，谁都知道，在战争结束之前调整经济机构，必然会削弱德意志第二帝国在同盟国集团中的影响力。可是这是没有办法的事情，因为再不力求改变国民的生存状况，恐怕在战争结束之前，这个欧洲地区出现得最晚的帝国就会在暴乱中分崩离析，威廉二世也将因此紧随沙皇俄国尼古拉三世的步伐，成为德意志第二帝国的末代皇帝。
这些因素，使德意志第二帝国根本没有能力单独攻打美国本土。
也正是如此，在中国提出首先在美国西海岸登陆之后，德意志第二帝国当局才不得不做出让步。
显然，如果中国打算单独攻占美国，德意志第二帝国除了抗议，也没有别的办法。
只是，德军的高级将领可不是外交官。
在德意志第二帝国的外交官反复抗议的时候�