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给我们盖房的建筑企业是通过黑河招投标入选的，由于严格按照程序办事，我们黑河海关的集资楼建得很漂亮，成为黑龙江省级优质工程和黑河开发建设中的标志性建筑，大伙儿都特别满意。
为国家把关，为经济服务，是海关的天职。别看我们老徐每天风里来雨里走粗粗拉拉的，可写起东西来还真文诌诌的。他写得这首诗说出了海关人的心里话：铁肩担落边陲月，热血燃亮国门星。服务殷殷风拂柳，把关铮铮雪凝松。
第四部分第七章 北极星下面的边关人（7）
绥芬河海关
1．地理位置及交通
绥芬河海关位于黑龙江省绥芬河市中心广场东侧，距绥芬河火车站只有十分钟的路程；距牡丹江市海浪机场200公里，乘车两个小时可抵达；距哈尔滨500公里，乘汽车沿301国道5个小时到达，路况较好。绥芬河海关所在城市的内部道路很好，为水泥路面和柏油路面两种。
2．管辖范围及主要业务
绥芬河海关隶属于哈尔滨海关，管辖黑龙江省绥芬河市的海关业务，东面与俄罗斯联邦接壤，边境线长26公里，有绥芬河铁路口岸和东北沟公路口岸两个国家一类口岸。绥芬河市是我国的重要边境重镇，是对俄罗斯、东欧、韩国等国通商的陆路口岸城市，进口货物主要为木材、化肥、钢材，出口货物主要为服装、家电、建筑材料、水果、蔬菜、肉类等，1999年至2001年每年平均货运量400万吨。
3．自然环境（气候、海拔、地理地貌等）
绥芬河市平均海拔550米，市区东高西低，丘陵广布、林木繁茂，素有“九山半水半分田”之称。春迟秋早、夏短冬长、温差悬殊，年平均无霜期119天。
4．通讯地址及电话
地址：黑龙江省绥芬河市通天路117号
邮编：157300
电话：0453—3924173 传真：0453—3923405
打私举报电话：0453—3924134—3203
5．绥芬河讲述着海关历史的变迁
绥芬河地处中俄边境线上，有两条公路、一条铁路与俄罗斯的海参崴相通。这条铁路1898年开始兴建，1903年开通，至今已经有100年的历史了。绥芬河是俄罗斯中东铁路的出口，铁路是经济的命脉，由于有了这条铁路，才诞生了绥芬河口岸，才孕育了绥芬河这个百年商城。一百年来绥芬河与俄罗斯之间的贸易往来一直没有间断过，五十年代中苏友好时期，两国过货量比较大，贸易往来很频繁。
1959年，中苏两国关系紧张了，说是苏联老大哥要卡我们的脖子，于是中国控制了苏联货物的进口，一天顶多进个三车五车的木头。可出口量却加大了，虽然中国正遭受着三年自然灾害，可还是勒紧裤腰带把粮食、肉、蛋和水果统统运往苏联，说是要还清外债。海关的任务也随着两国关系的变化而变化。进口的货物少了，中方关员的监管任务就寥寥无几。
1969年，中苏之间爆发了珍宝岛战役，两国关系剑拔弩张。绥芬河口岸的两国关员都时刻睁着警惕的眼睛，对对方的车辆、货物和人员严格检查，连车轮子都不放过。由此可见，绥芬河口岸的兴衰是中俄两国关系的晴雨表。
改革开放以来，中俄双方海关会晤商谈不断，边境贸易日益兴盛。1989年，中苏两国关系逐步升温，货运量和客运量与日俱增，中国的出国劳务人员多了。这个阶段的货运量超过了历史上两国关系最好的时期，进出口货物达到百万吨，后来就在每年10万吨至30万吨之间徘徊，绥芬河口岸起到了前沿阵地的作用。
九十年代以来，中俄贸易发展迅速。1993年后俄罗斯的汽车进口量很大，每年绥芬河海关征税两亿多元。后来不进口汽车了，征税也下降了，但是客运量却增加了。中俄双方的人民都渴望能够与对方交往，俄罗斯的旅客通过绥芬河口岸到中国观光旅游，同时也拎着大包小包买回很多日用品。中国的旅客通过绥芬河口岸到海参崴，在饱览了异国风光之后买回望远镜、手表、紫金饰物和巧克力。黑龙江省的旅客到海参崴旅游成为一种时尚，旅客进出量为全国之冠。
近年来绥芬河口岸连续几年货运量都以百万吨的速度增长，各项业务指标创造了前所未有的成就。
绥芬河口岸是货物集散地，它的主要功能是进出境货物，进出境人员及开展民间贸易。中国从绥芬河口岸往俄罗斯发一些轻工轻纺产品。鉴于这个特点，绥芬河口岸每年年初制定出十条支持地方经济发展的优惠措施，每年年底再把十条优惠措施兑现的情况向政府有关部门公示。这十条优惠政策，既符合海关总署对他们的要求，同时又设身处地为地方利益着想，受到人民的欢迎。
2001年，绥芬河口岸的货运量达到420万吨，关员们在人员少的情况下全天候工作，采取先货后报，快速通关等措施保证了口岸人流货流的畅通，连续五年被评为最佳单位。
2002年十项措施的第一项就是保证口岸畅通，保证过货500万吨。双方的铁路部门和公司计划达到500万吨货运量，绥芬河口岸的关员们就要保证有500万吨的货源。为了确保口岸畅通，关员们采取了一些措施。他们一方面购进一些先进设备，一方面合并科室精兵简政，连打字员和话务员都是临时聘用。
中俄双方的地方政府对中俄两国建立边民贸易区非常重视，黑龙江省的副省长与俄方的领导在绥芬河专门为此召开研讨会。绥芬河口岸的关员很想为中俄两国边民贸易区做一点贡献，他们来到俄方海关，与俄方关员商讨边境海关如何执行中俄两国海关互助协定的问题，了解俄方海关对中俄贸易区有什么政策和举措，并把这些信息及时提供给黑龙江地方政府。关员们承诺采取措施保证符合政策的商贩能够及时地出入境。他们的措施都是切实可行的，每一条措施后边都跟着承诺，最后要把承诺兑现。绥芬河海关为口岸的繁荣做出了不可磨灭的贡献。
改革开放以前，绥芬河只是一个贫穷落后的边陲小镇，没有工业，全镇的几千口人要靠黑龙江省财政的支持才能开支吃饭。当时的对俄贸易几乎等于零，国家政策不允许与俄罗斯通商。
改革开放以后，特别是1992年绥芬河被列为国家级开放口岸城市后，绥芬河借助改革开放的东风开始活跃起来。绥芬河的地理位置和地理优势决定她的腾飞要从贸易开始。全市人民在党的领导下积极开展对俄贸易，以贸兴业，多业并举，使加工业、旅游业、运输业和服务业齐头并进。当年的边陲小镇已经鸟枪换炮今非昔比，在党中央改革开放政策的指引下，绥芬河有了翻天覆地的变化。
第四部分第七章 北极星下面的边关人（8）
6．检验一节车皮从三四个小时到三四分钟，究竟是什么仪器能有如此效率？
长期以来，绥芬河口岸的关员们对过往货物一直采用人工查验，劳动强度大，通关效率低。随着绥芬河口岸通关时间的延长，每天进出口的货物从三四十车增加到五六十车。货运量的增加导致了关员们工作量的增加，一个关员突发奇想：要是能有一台机器像给人透视的X光机那样有多好，货往机器面前一放，里面藏了什么东西一目了然。
他刚把想法说出来，旁边的关员们就吹冷风：“拉倒吧，要是能有那玩艺儿，还要咱关员干什么？你这个想法是白日做梦！”
人类之所以能够前进就是因为人类敢于幻想，并且不断把幻想变成现实。这个爱幻想的关员不是白日做梦，现在，他的幻想已经变成了现实。
为了减轻关员们的负荷，绥芬河口岸于2001年10月29日安装了H986 X光集装箱检查仪。
2002年2月28日，H986 X光集装箱检查仪正式运行。这套设备是华力兴公司和清华大学共同研制的检测设备。它的正常工作流程是：先把门打开，让被检查的车辆进来，停靠在黄线之内的固定位置后，主控室发布警告信号，宣布全体人员撤离现场，然后检测开始。
这时候在主控台有人控制开快门，门架开始向前运动。门架里面有钴60放射源。钴60放射出r射线后，呈直线状照射到车体上，通过门架的移动，形成一个集装箱的二维图象。这个图象经过电脑的处理后，在计算机显示屏上就显示出一幅集装箱的图像来。操作人员通过分析图像，里面的物品就可以清晰地显现出来。
仪器接受射线后自动把它转化成数字信号，在主控台可以非常清楚地看到车里头有什么东西。如果有违禁的东西，一眼就可以看出来。这个仪器检测起来特别迅速，只需要一分半的时间就可以把一辆车的货物检测完。仪器的辐射非常低，相当于一个人做CT所受到的射线剂量的1/20。而且做防护非常方便，用普通的0。4米厚的墙就可以防护了。
过去，关员们如果怀疑这辆车的货物有问题，就得挥汗如雨地把全车货物都卸下车，检查完毕再装上去。来回一折腾就要花上三四个小时。那时候一天要检查三四十车货物，冬天狂风怒吼，大雪扑面；夏天烈日当头，热浪滚滚，关员们在露天一站就是三四个小时，劳动强度很大。
现在一车货物只要通过986系统一扫描，就看得一清二楚。检查一个集装箱，三到五分钟就完事了，整个车箱里的货物状况一目了然。关员们再也不用卸车了，只要货单相符，他们就可以直接放行。高科技节省了人力，减轻了劳动强度，缩短了查验时间，提高了查验质量，增强了通关效率。
绥芬河口岸有两个关，一个是铁路关，一个是公路关，铁路关口24小时要有人把守；公路关的通关时间也由过去的八小时延长到十二小时。口岸人手很紧张，只要有利于地方经济发展，有利于中俄贸易开展，关员就克服困难加班，每天都工作十几个小时。有了X光集装箱检查仪，关员们如虎添翼，来再多的货物也不在话下。
在绥芬河铁路口岸海关监管现场，每天都从俄罗斯入境七列火车，平均每天有260个火车皮，1。5万吨货物入境。这些货物主要是原木、水泥、塑料、化肥等大宗货物。货物入境之后，由于俄罗斯和中国的轨距不一样，还要在这里换装，就是从俄罗斯的火车上把货物换装到中国火车上，然后再发往祖国各地。
绥芬河口岸积极开展大通道的建设，改善运输的技术条件，加快铁路站场改造和公路站场改造。绥芬河海关对绥芬河地区的经济发展起到了推动作用，2001年绥芬河海关过货量达到425万吨，贸易额突破了12亿美元。绥芬河口岸每年给国家上交关税三亿多元。随着过货量的增长，贸易额的增长，海关关税还会不断地增加。
海关在为国把关的同时，经常为地方经济建设出谋划策。外贸企业遇到困难，在不违反国家政策的前提下，海关都给予积极的支持。绥芬河商联进出口有限公司常年做进出口贸易，经常跟绥芬河海关打交道。公司在口岸过往的木材量很大，必须当天把木材卖掉才