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图
！〃#〃#包装储运图示标志
表
！〃#〃货物标记（货签）式样
！
！
！
〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃
运输号码
〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃
到站
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收货人
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货物名称
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总件数
〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃
发站
（！）按件数承运的货物，应对照运单清点件数。集装箱货物还要核对箱号、封号，检查
施封是否正确、有效。
（％）需要使用装载加固装置或加固材料的货物，应按规定检查装载加固装置和加固材
料的数量、质量、规格。对超限、超长、集重货物，应按托运人提供的技术资料复测尺寸。
装载加固装置（如禽畜架、篷布支架、粮谷挡板、饲料用具、防寒棉被、苫盖物品等）和货物
加固材料（如垫木、挡木、三角挡等）均由托运人准备，并应在运单托运人记载事项栏内记
第五章铁路货物运输安全管理—
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明其名称和数量，在到站连同货物一并交付收货人。
（三）货物的件数、重量
整车货物，原则上按件数和重量承运，但有些非成件货物或一批货物件数和规格过
多，在承运、装卸、交接和交付时，点件费时费力，只能按重量承运，不再计算件数。下列整
车货物，只按重量承运，不计算件数：
（！）散堆装货物。
（〃）成件货物规格相同（规格在三种以内视作规格相同），一批数量超过
〃###件；规格
不同，一批数量超过
！##件。
下列整车货物，无论规格是否相同，按一批托运时，每件平均重量在
！#％&以上，托运
人能按件点交给车站的，承运人都应按重量和件数承运。
！针、纺织品，衣、袜、鞋、帽。
〃钟表、中西成药、卷烟、文具、乐器、工艺美术品。
#面粉、肥皂、糖果、橡胶、油漆、染料、轮胎、罐头食品、瓶装酒类、医疗器械，洗衣粉、
缝纫机头、空钢瓶、化学试剂、玻璃仪器、空铁桶。
电视机、收音机、录音机、电唱机、电风扇、计算机、照相机。
托运人组织装车，到站由收货人组织卸车的货物，按托运人在运单上填记的件数承
运。
整车货物和集装箱货物，由托运人确定重量；零担货物除标准重量、标记重量或有过
秤清单以及一件重量超过车站衡器最大称量的货物外，由承运人确定重量，并核收过秤
费。
货物的重量，包括货物包装重量。对于托运人确定重量的货物，承运人应进行抽查，
重量不符时应进行处理并向托运人或收货人核收过秤费。
（四）货票
整车货物装车后，零担货物过秤完了，集装箱货物装箱后或接收重箱后，货运员将签
收的运单移交货运室填制货票，核收运输费用。
！’货票的性质、作用、种类和组成
货票（表
（）！）*、表
（）！）＋、表
（）！）（）是铁路运输货物的凭证，也是一种财务性
质的票据。货票在铁路运输过程中是清算运输费用，确定货运进款，统计铁路所完成的工
作量（如发送吨公里、运送里程）以及计算有关货运工作指标的依据；还可以作为承运货物
的依据和交接运输凭证，托运人支付运输费用的收据。
表
（
）
！
）
*货票甲联样式
货票
；计
划号码或运输号码
。
。铁路局甲联发站存查
发站到站（局）车种车号货车标重承运人
/托运人装车
经货物运施封号码或
由到期限铁路篷布号码
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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发站到站（局）车种车号货车标重承运人
！托运人装车
运价里程
集装箱
号码
保价金额
现付金额
费别金额费别金额
托运人名称及地址
收货人名称及地址
货物品名品名代码件数货物重量计费重量运价号运价率
集装箱号码
记事合计
发站承运
日期戳经办人章
表
〃
#
#
％
计划号码或运输号码
货票丁联样式
货票
（
（铁路局丁联
&’
运输凭证：发站！到站存查
发站到站（局）车种车号货车标重承运人
！托运人装车
经
由
货物运
到期限
施封号码或
铁路篷布号码
运价里程
集装箱
号码
保价金额
现付金额
费别金额费别金额
托运人名称及地址
收货人名称及地址
货物品名品名代码件数货物重量计费重量运价号运价率
集装箱号码
第五章铁路货物运输安全管理—
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记事合计
卸货时间
催领通知方法
催领通知时间
月
月
日
日
时
时
到站收费收据号码
收货人盖章或签字
到站交付日期戳
经办人章
领货人身份证件号码
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发站承运日期戳
经办人章
表
！〃#〃！货票丁联背面样式
#货物运输变更事项％关于记录事项
受理站电报号变更事项
运杂费收
据号码
处日
理期
站戳
经办人盖章
编制站记录号记录内容
&交接站日期戳
#
％
&
’
！
（
’货车在中途站摘车事项
车种、车号、
车次、时间
摘车原因
货物发出时间、
车次、车种、车号
车种、车号、
车次、时间
摘车原因
货物发出时间、
车次、车种、车号
货票一式四联。甲联为发站存查联，每日按顺序订好，作为承运货物的依据。乙、丙
联样式与甲联相同：乙联为报告联，由发站报发局，每日按顺序订好，作为审查统计的原始
资料，也是局间经济核算的依据；丙联为报销联，托运人交纳运输费用后，由发站交给托运
人，作为报销的依据。丁联为运输凭证，由发站随货物递交到站，到站由收货人签章交付，
作为完成货运合同的唯一依据；到站于交付货物后，按日装订存查，作为卸货和
#）点卸车
数统计依据之一。
货票也分为现付和到付（或后付）两种，其印刷颜色也分别为黑色和红色。到付或后
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铁路运输质量安全管理与事故处理实用手册
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付货票的甲、乙、丁三联的用途和现付相同，丙联却不同。到付货票的丙联，随货物送至到
站，到站收完运输费用后，报主管财务部门。后付货票的丙联则随货票乙联直接寄至财务
处。
现付的运输费用，托运人应在发站承运货物当日支付，对
！〃：##
％&：##间装车的货
物，考虑到银行和各企业单位的办公时间，可以在次日支付，但应在货票承运日期戳下注
明“翌”字。由于临时发生抢险救灾、防疫等情况，在发站承运时支付确有困难的，经发送
铁路局承认后，可以后付或在到站由收货人支付。
％’填制货票
填制货票由货运室进行办理，可手工也可进行微机制票。零担货物和集装箱货物是
先制票后装车，所以它是验货完毕后的一道工序；整车货物是先装车后制票或平行作业，
所以它是货物发送作业的最后一道工序。
内勤核算货运员根据外勤货运员交来的运单进行检查，确认无误后，计算运输费用，
然后交制票货运员制票。手工制票时，运单内所记各栏应认真抄于货票相应栏内，不得简
略、遗漏。
填制货票后，应向托运人收款并在运单、领货凭证、运单与领货凭证接缝处和货票上
加盖车站日期戳，然后分别处理运单和货票。
零担和集装箱货物，由发站接收完毕，整车货物装车完毕发站在货物运单上加盖车站
日期戳时起，即为承运。承运标志着承运合同成立，标志着货物进入了铁路运输过程。
（五）承运前的保管
托运人将货物般入车站，经验收完毕后，一般不能立即装车，需在货场内存放，这就产
生了承运前保管的问题。
整车货物，发站实行承运前保管的，从收货完毕填发收货证起，即负责承运前保管责
任，铁路从这时开始负责运输。不实行承运前保管的车站可通知托运人自行看管。
零担货物和集装箱货物，车站从收货完毕时即负保管责任。
（六）货物的押运
由于有些货物的性质特殊，在运输过程中需要加以特殊防护和照料，因而需派押运人
押运。需派人押运的货物有：
（！）活动物（包括活鱼、鱼苗、蜜蜂、家禽等）。
（％）需要浇水运输的鲜活植物。
（（）需要生火加温运输的货物。
（&）挂运的机车和轨道起重机。
（））特殊规定应派押运人的货物，尖端保密物资、规定需要押运的危险
如军火、《危规》
货物、外型尺寸比较复杂的超级超限货物等。
押运人数，除特定者外每一批货物不应超过
％人。托运人要求增派押运人或对上述
以外的货物要求派人押运时，须经承运人承认。
派有押运人的货物，应由托运人在运单内注明押运人姓名和证明文件名称及号码，经
发站审核后发给押运人须知，并在货票甲联注明，由托运人签收，对押运人核收押运人乘
车费。
第五章铁路货物运输安全管理—
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押运人应乘坐所押运的货车，如该货车不适于乘坐时，可乘坐守车或车长、站长指定
的车辆。
二、货物的装车作业
（一）装卸车责任的划分
货物装车或卸车的组织工作，在车站公共装卸场所之内由承运人负责，在车站公共装
卸场所之外，装车由托运人、卸车由收货人负责。罐车运输的货物，冻结的易腐货物，未装
容器的活动物、蜜蜂、鱼苗等，一件重量超过
！〃的放射性同位素及用人力装卸带有动力的
机械和车辆，即使在车站公共场所装卸也由托运人、收货人负责。
此外，其他货物由于性质特殊，经托运人或收货人要求，并经承运人同意，也可由托运
人或收货人组织装车或卸车。例如，气体放射性物品、尖端保密物资、特别贵重的展览品、
工艺品等。
由托运人或收货人装车或卸车的货车，车站应在货车调到前，将调到时间通知托运人
或收货人。托运人或收货人在装卸车作业完了，应将装车完了或卸车完了的时间通知车
站。
托运人、收货人负责组织装卸的货车，超过规定的装卸车时间标准或停留时间标准，
承运人应向托运人或收货人核收货车延期使用费。
（二）货车使用原则
（！）承运人按货运合同约定的车种拨配适当的车辆供托运人装运货物。托运人在向
承运人提出的订单内根据货物性质注明了需用的车种和标记载重量。订单一经批准，表
内所列车种和标记载重量即为双方约定的车种。托运人在向车站提交运单托运货物时，
还应将所要求的车种、吨位在运单“托运人记载事项”栏内再次注明。铁路根据当时车源