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尝到甜头的摩根愈发意识到，抓住机会，冒险就是财富。
第一部分第14节：世界债主（2）
从“铁路大王”到“摩根化”
南北战争前，一般的中小企业仍是规模极小的家庭式工场，他们所需的周转资金，只要向本州的商业银行或地下银行借款就绰绰有余了，但这样的场面并没有维持多久，随着时间的变更，资本的需求剧增，企业所需的资本越来越多了。商业银行已不能满足要求，而投资银行则正好顺应了潮流，可以提供更大量、更灵活的资本，
而这时的企业界，也开始产生各种联盟与托拉斯。无论如何，想在激烈竞争中求得生存，同时又想增加利润，就必须组成更强有力的企业联合。当时美国产业界最重要的运输手段就是铁路，铁路也未能逃脱企业联合的命运。尤其南北战争之后，各地铁路纷纷营建，成为美国热门。而在战争中发了不少财的银行家摩根当然不会放弃这个大好机会，酝酿了丰富的冒险经验和作战经验，他注定要击败所有对手。
从萨斯科哈那铁路到纽约中央铁路，摩根一步步地“吞噬”着美国的铁路，不仅仅赚到了巨额的财富，而且为自己赢得了伦敦和美国金融界的信任和肯定。
１９世纪后半期，铁路的发展速度很快，但也存在很严重的问题。重复建设，各个铁路之间的难以衔接，这些都造成了人力、物力、财力的浪费。目光远大的摩根明白这样发展下去是不行的，他决心对铁路行业进行一次大的整合，从而彻底实现铁路业的“垄断”，这就是后来所谓的“摩根化体制”。
他说服了铁路巨头搁置恶性竞争、化解纠纷。又趁经济萧条时期铁路公司大量倒闭之机，对几大铁路运营商进行重新规划。为实现对破产铁路企业的控制。摩根出面组建了一个专门对债权人负责的信托委员会。委员会由４至５人组成，实际的控制权则在摩根一人。委员会下设一个委托公司，即“托拉斯”，来处理日常事务。通过这一安排，摩根不但迅速实现了对大量铁路企业的控制，又不致引起非议。这项一举两得的“创新”，广为后人所沿用。
到1900年。在摩根直接间接控制之下的铁路长达１０．８万公里，差不多占当时全美铁路的２／３。这种构想，石油大王洛克菲勒此前也有过，但并没有成功。而摩根并没有比洛克菲勒更雄厚的财力，但却完成了，因为他能调度掌控的资金往往高达几十倍甚至成百倍。若没有十分高明的手腕，是不可能运转自如的。后来洛克菲勒都承认，摩根调集资金的能力是自己所不能企及的。
形势的发展愈来愈清楚地表明，“铁路大王”就是摩根，从此之后，美国铁路界和金融界的经营都带上了浓重的“摩根化”色彩，也就是所谓的“美国经营摩根化”。
世界债主
虽然摩根在铁路上成功了，但他并不满足于铁路业上的成就，他很快就把目光投向了新的目标——钢铁业，为此，他创办了联邦钢铁公司，几经拼搏之后，联邦钢铁在企业界奠定了自己的地位。这时，在美国钢铁企业的排行榜中，坐第一把交椅的仍是钢铁大王卡内基，摩根排在第二，第三是洛克菲勒。
摩根与卡内基两人一向交恶，这可能是由于“一山不容二虎”吧。当摩根急欲全面控制钢铁业时，更觉得横在路中的卡内基是个讨厌的庞然大物。但摩根知道此事不能性急，想要吃掉卡内基必须等待机会的出现。1899年，机会来了，摩根得到了一条消息：卡内基似乎想把自己与钢铁及焦炭有关的全部制铁企业股票卖给莫尔兄弟。而莫尔根本没有那么大的财力去购买。
之后，摩根又得知卡内基想把事业卖给洛克菲勒。虽然摩根心里暗自着急：为什么不卖给我？但摩根知道，事情总会有瓜熟蒂落的时候，他坚信，只有自己有足够的能力、精力和财力来接管卡内基的事业。经过了几番周折之后，凭借自己的实力，摩根终于等来了机会。
在经过了几次交谈之后，卡内基决定把自己的事业以时价1。5倍的价格卖给摩根。这次交易“以５亿美元以上达成协议”。1901年４月１日，正好是愚人节那天，合并后的Ｕ·Ｓ·钢铁正式宣告成立，举行了盛大的新闻发布会，宣布了新公司的资金是８．５亿美元。这是一个钢铁大联合，可以说是美利坚合众国历史上不多的盛事，而摩根就是这次盛事的主角。
摩根的事业日益壮大，但是在坚守国内市场的同时，他没有放弃国外的投资，在开始向铁路进军之前，他就组建了“联合募购组织”，与父亲一起购买了5000万美元的法国国债。成功化掉了巨额的国债，这次行动引起了舆论界的巨大反响，褒贬不一。到了后来，对国债实行“联合募购”就成了家常便饭，而摩根在这一行中，则早就打响了名头，确立了自己的领袖地位。
第一部分第15节：世界债主（3）
1898年，美西战争爆发，摩根敏锐地感觉到，国际投资时代已经到来。他在思索着如何到美属菲律宾、中南美、日本及中国投资的问题。
刚好美西战争之前就有消息透露：墨西哥政府由于无力偿还西班牙政府的旧债，已到了破产的边缘。在一只脚已经踏向了深渊的情况下，墨西哥政府当局不得不死马当作活马医，继续着手发行公债，计划金额将达到１．１亿美元，以利用新债偿旧债，渡过眼下的难关。
一般情况下，常人不会去认购墨西哥政府在此情况下发行的公债，而摩根的想法却与众不同。他想：正因此时墨西哥政府处境艰难，我伸出手去帮一把忙，既可以要求较多的实惠，又为以后的继续接触打下了良好的基础。别人不敢做的事，做了才有更丰厚的利润，况且墨西哥的政局还是稳定的。
事实证明，摩根是对的。这次行动的成功，不仅华尔街、庞德街，就连法兰克福及巴黎的商人们都佩服摩根头脑敏捷，判断准确，都不得不承认自己无论是在眼光上还是在魄力上都和摩根相差太多。
当人们在佩服摩根在墨西哥的行动时，他又开始在阿根廷以救世主的形象出现了。当时，经过１８６４到１８７０年与巴拉圭的战争后，阿根廷元气大伤，到了19世纪90年代，即陷入了经济危机之中。而摩根看重的是阿根廷以后发展的潜力，于是他毅然购买了7500万美元的阿根廷政府公债。
其实这些还不算什么，最令摩根得意的是，大英帝国都向他求援了。刚好当时英国因为和殖民地频繁作战，还要和德国展开军备竞赛，财政陷入了极端困难的状态，于是不得不向摩根提出求助，摩根痛快地答应下来，先后认购了价值高达1。8亿美元的政府公债。
在这一系列的活动之后，毫不夸张地说，到２０世纪初期，摩根已经成为了世界债主。
从1861年创立摩根商行，经过了半个世纪的努力，摩根创建了一个庞大的帝国。摩根家族包括银行家信托公司、保证信托公司、第一国家银行，总资产３４亿美元。摩根同盟总资本约４８亿美元，由国家城市银行、契约国家银行组成。摩根同盟与摩根家族被总称为摩根联盟。
摩根联盟中，以摩根公司为轴进行董事部连锁领导，与大金融资本以下、超过２０万的主力金融机构互相连结，这样就构成了结构庞大、组织严密的“摩根体系”。到１９２９年世界经济危机之前，摩根体系已经拥有７８０亿美元的总资本，相当于全美所有资本的１／４，１６７名摩根董事控制着整个摩根体系，贯彻着摩根从华尔街发出的指令。摩根是名副其实的华尔街的神经中枢。
1913年1月7日，摩根乘船前往开罗。出发前，他悄悄立下了遗嘱：“把我埋在哈特福德，葬礼在纽约的圣·乔治教堂举行。不要演说，也不要人给我吊丧，我只希望静静地听黑人歌手亨利·巴雷独唱。”旅行途中，摩根体力迅速衰减。在从开罗回航途中，摩根处于病危状态。
“啊，我要爬上山了。”这是华尔街的宙斯与世长辞时，说的最后一句话。也许，他已 经返回了奥林匹斯山——那众神居住的地方。
回想摩根的一生，是复杂而又传奇的一生，他的智慧，他的霸气，他的运气使他成为了全球富豪，他曾经说过：“政府和法律没做的事情，让钱来做！”这个华尔街霸主的话在美国大地上回响了一个世纪。然而，如他一般强大的华尔街统治者再也没出现了，正如《华尔街日报》所说：“摩根的死标志着华尔街一个时代的消逝，摩根不会有后来人，新的华尔街时代由一人统治已经变得难以实现。”
成功秘诀
富有的家族背景及商人的家庭熏陶。
在战火硝烟中攫取财富，在冒险中追逐刺激，乐此不疲。
为了“垄断“，甘以声誉为代价。
第二部分第16节：石油大王（1）
石油大王——洛克菲勒
财富档案
洛克菲勒财团是以洛克菲勒家族的石油垄断为基础，通过不断控制金融机构，把势力范围伸向国民经济各部门的美国最大的垄断集团。它已超过了摩根财团，跃居美国十大财团的 首位。美国最大的石油公司有１６家，其中有８家属于洛克菲勒财团。洛克菲勒财团拥有一个庞大的金融网，以大通曼哈顿银行为核心，下有纽约化学银行、都会人寿保险公司以及公平人寿保险公司等百余家金融机构。通过这些金融机构，直接或间接控制了许多工矿企业，在冶金、化学、橡胶、汽车、食品、航空运输、电讯事业等各个经济部门以及军火工业中占有重要地位。洛克菲勒财团不但在经济领域里占统治地位，在政府中也安插了一大批代理人，左右着美国政府的内政外交政策。它还通过洛克菲勒基金会、洛克菲勒兄弟基金会等组织，向教育、科学、卫生以至艺术和社会生活各方面渗透，以扩大其影响。
企业类型
综合企业集团。
成长记录
作为美国历史最悠久的富豪之一，洛克菲勒家族在美国的政治、经济中都有着举足轻重的作用。在美国，在世界，“洛克菲勒”这四个字就象征着权力和金钱。洛克菲勒家族成员中出现过副总统、参议员、董事长，但他们的锋芒都没能超越过一个人，就是他们的祖辈、洛克菲勒财团的创始人——约翰·戴·洛克菲勒。从一个小小的经纪人到全球石油业的霸主，他成就了一个传奇，而他的道路是美国梦的典型代表。
商业奇才的诞生
1839日，约翰·洛克菲勒出生于纽约州哈得逊河畔的一个小镇。祖上是法国南部人，为了逃脱政治迫害，才来到新大陆创立自己的事业。到洛克菲勒这一辈，已经是好几代了。
父亲是一个很讲求实际的人，他自信，好冒险，善交际，任性而又以自我为中心。他从小就教育孩子们，只有劳动，才能给予报酬，而家里的任何劳动，都制订了一套标准。母亲是个一言一行都皈依《圣经》的虔诚的基督教徒，她勤快、节俭、朴实，家教严格。洛�