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在攻击非木质的碉堡或工事时，德军“追猎者”喷火坦克通常先向目标进行不点火的冷喷，让喷射燃料渗入其内，随后再进行喷火，引燃先前的燃料，达到最佳攻击效果。由于喷射燃料本身具有强烈的腐蚀性，既便没有被引燃，也会对人的皮肤和行动武器装备造成伤害。这种冷喷结合喷火的战术在二战后期被德军喷火坦克和装甲车辆大量采用。
德军强调集中使用“追猎者”喷火坦克，最小以装甲喷火排为单位进行作战，严禁单车作战。通常情况下，“追猎者”喷火坦克必须在普通坦克和步兵的支援下投入战斗，主要用于进行反攻或对付碉堡和工事。在迫不得已遭遇敌方坦克后，“追猎者”喷火坦克必须抢先攻击，向其发动机或瞄准潜望镜喷火。
直到1945年3月15日，第352装甲喷火连仍旧保留有11辆“追猎者”喷火坦克，其中8辆完好无损。
▲未曾谋面的“虎”I重型喷火坦克
1944年12月，德国陆军兵器部向希特勒上交了一份总结报告，详细阐述了先前一些德军喷火坦克存在的不足之处。诸如喷火距离近、装甲薄弱，由此造成这些喷火坦克必须靠近目标到有效喷火距离内才能发起攻击，从而往往遭受重大损失。在报告的末尾，陆军兵器部提出了一项喷火坦克的终极方案，即开发出拥有厚重装甲及较远有效喷火距离的重型喷火坦克。
此时，第三帝国已接近山穷水尽，希特勒对于所有新奇武器均抱有重大期望，他不但批准了开发重型喷火坦克的方案，还主观地要求其喷火距离必须超过200米、装甲厚度达到250毫米。尽管这是根本无法实现的，陆军兵器部还是硬着头皮执行了，当时最佳的途径就是利用已经技术成熟的“虎”I重型坦克改进出喷火坦克。
1945年1月，陆军兵器部提出了两套对“虎”I的改进方案。第一种是在车体内安装2个400升容量的喷射燃料罐，并采用新近研制的远距离喷火装置，利用压缩氮气提供最大为25个大气压的喷射力，最大喷火距离可以达到120到140米，总共可以进行16到20次左右的长时间喷射。喷火管设置在原先车体前部右侧航向机枪的位置。但如此一来，车内空间有限、重量提升，将无法炮塔。第二种方案便是利用一辆拖车来容纳喷射燃料，这样就可以保留“虎”I原先的88毫米炮和其他辅助武器。考虑到机动性和安全性的需要，最终第一种方案被选用，新型喷火坦克被命名为“虎”I重型喷火坦克（Flammpanzer auf Tiger I）。
然而，“虎”I喷火坦克的研制工作面临着重重困难。首先，来自德国陆军高层军官们纷纷反对。他们认为“虎”I安装的88毫米KwK 36坦克炮的作战距离达到2500米，车内载弹量高达92发。而“虎”I喷火坦克和最大喷火距离才140米，只能喷射16到20次。显然，“虎”I喷火坦克的作战效能太差，消耗“虎”I的底盘改进喷火坦克无疑是浪费。其次，加大喷射距离后，必须重新研制新材料的喷射燃料，加大稠度，这需要一定的时间。最后，盟军对德军生产“虎”I的工厂进行了密集的轰炸，难以生产出足够的底盘改进喷火坦克。
1945年3月17日，陆军兵器部终于将首辆改进后的底盘和新型喷火装置装上列车，准备运至卡塞尔的维格曼货车工厂完成最后的组装并接受测试。然而，由于沿途铁路不断遭到盟军空袭，该次列车直到4月3日也未抵达卡塞尔。柏林方面只得命令列车改道至鲍恩斯威克，由那里的MIAG公司完成组装工作。但MIAG公司刚刚接手不久，4月15日，其生产车间遭遇盟军轰炸，刚刚具有雏形的“虎”I喷火坦克样车被炸得面目全非，这种被元首寄以厚望终极喷火坦克就此无缘与世人谋面。
▲尾声
二战期间，德国研制和开发了多种型号的喷火坦克和装甲车辆，并逐步建立了合理的喷火装甲部队编制和出色的喷火坦克使用战术，在作战条件合适的一些小规模战斗取得了一定的战果。
然而，由于喷火坦克具有的一些比如喷火距离短、燃料携带量不足以及装甲薄弱等缺点，加上其生产和装备数量远不及普通坦克，始终只被德军当作一种配合普通坦克和步兵作战的辅助性武器。因此，德国喷火坦克和装甲车辆在整个战争中所起到的作用极为有限，根本无力挽回纳粹德国最终的败局。
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二战军事 德军篇 第13节 德国多拉式铁道炮
（更新时间：2006…11…26 16：44：00 本章字数：1974）
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德军超级武器－－“多拉”800mm超级巨炮
1935年，为了突破法国的马奇诺防线，希特勒下令研制一种超过“巴黎大炮”的新型超级巨炮。依旧由德国著名的的克虏伯兵工厂承担这一艰巨的任务。经过7年的努力，1942年春，克虏伯兵工厂终于造出了一种800毫米口径的超级巨炮。它大得出奇，炮膛内可蹲下一名大个子士兵。为纪念该厂的创始人古斯塔夫·克虏伯，希特勒叫它“重型古斯塔夫”。而设计师穆拉为纪念自己的妻子，将巨炮命名为“多拉”＇Dora（穆拉妻子的名字）＇，但德国炮兵则更喜欢叫它“多拉”炮。
“多拉”除了在身管长度和射程不如“巴黎大炮”外，在许多方面都堪称世界之最：全炮约长43米、宽7米、高12米、重1350吨，几乎是“巴黎大炮”的两倍。炮弹也大得惊人，其中榴弹丸重4。81吨。另一种用于破坏混凝土掩蔽部的弹丸则重达7。1吨，内装200公斤炸药。据说它的威力足以击穿3公里以外厚度为850毫米的混凝土墙。 作为对比，依阿华级战列舰 有9 门 406 毫米主炮，每发炮弹的重量才是 1200 多公斤，就足以在地面上炸出足球场那么大的大坑，一发炮弹就足以摧毁一个炮兵连，更不要说 多拉大炮的 7。1 吨重炮弹威力了。（不过人家全舰才 2000 舰员。）
多拉”作为德军最高统帅部的王牌，由一名陆军少将担任总指挥。射击时则由一名上校具体指挥。直接操作大炮的士兵多达1400多名，加上两个担任防空任务的高炮团、警卫人员、维修保养人员，共需 4000 多人。
不过，由于个头太大，“多拉”的运输、操作、保障都极为不便，这极大地影响了它的实战能力。仅就运输而言，需要首先把各部件卸下来分别装车，运炮车与两层楼的楼房相当。整座大炮及所需的弹药需动用60节车皮。而且，由于炮身过宽，标准宽度的铁路无法运输，需要专门铺设特制的轨道。到达发射阵地后，到达阵地后，先用2台巨型起重视吊装底座，然后安装炮架、炮管和装弹机构，全部工作就需要1400…1500人整整忙活3个星期。
1942年4月，德军进攻克里米亚受挫，德军高层遂决定把“多拉”派上战场。前苏联黑海舰队司令部在塞尔斯托波尔城安营扎寨，抗击着德军的多次进攻，苏军凭借坚固工事，使德军多次进攻失败。德国炮兵调来上千门各种炮，要进行报复，其中就有多拉大炮。从6 月7 日起，多拉大炮就向塞城的主要7 个目标进行轰击，共发射48 发炮弹，使塞城成了一片废墟。其中有一发击毁了埋在岩石下数米深的一个巨型弹药库。后来，“多拉”又连续参加了进攻斯大林格勒及莫洛托夫城的作战，但也没有建立什么特殊功勋。 1944 年波兰地下武装起义，德国秘密警察头子下令镇压，又使用多拉大炮。在离华沙30 公里地方，发射30 发炮弹，使成千上万人民死亡。从此，多拉炮就销声匿迹了。多拉炮从初次登场到最后镇压华沙起义，有据可查总共发射104发炮弹。尽管“大多拉”也取得了一些战果，但与人们对它的期望相差很远，与制造它的成本更是不成比例这种大炮尽管相当厉害，但它非常笨重，运输、架设都很费时费力。而且它的寿命也很短，每个炮管只能发射几十发，就得吊换新炮管，不然就会爆炸。造价也很昂贵。。二战结束时，“大多拉”炮成为苏联红军的战利品，以后又被运到盟军占领区，成为盟军研究巨炮的样品。最后，这座空前绝后的超级巨炮被盟军拆解，结束了它短暂而奇特的—生。尽管德国制造了这种世界上最大的炮，但终究不能挽回希特勒的失败。只不过在“兵器史册”中，多了一个传奇故事而已。
（附注一笔，希特勒这个疯子，曾经设想过在 70000 多吨的俾斯麦号战列舰后续舰上，安装多拉大炮。如果能行，绝对是世界上最大的舰载主炮了。英国的 18 英寸主炮和日本的大和号都要玩去。一发炮弹顶他们5个。
但这怎么可能呢。一两门巨大的多拉大炮就要 3000 吨的分量，而且射速极慢。且不论这个射击不中而对方趁机逼近，一时半会儿毫无还手之力的可怕境地，最可怕的是，70000 吨的载舰，在主炮射击的时候，也有被后坐力冲击倾覆的危险。。。。。所以我只能说希特勒是个疯子。不过，多拉大炮是设想中的最大舰载主炮，呵呵。）
“大多拉”炮（Dora Gun）性能诸元：
口径：800mm
入役：1942年
全炮长：约43m
炮弹重：7100kg
炮高：12m
系统全重：1350吨
最大仰角：53度
有效射程：40km
制造厂商：克虏伯
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二战军事 德军篇 第14节 德国卡尔式自行迫击炮
（更新时间：2006…11…26 16：46：00 本章字数：4242）
“卡尔”臼炮
二次大战中的德国超级大炮，除了八百毫米的“古斯塔夫”〔多拉炮〕之外最有名的恐怕就是“卡尔”了。
一九三三年，德国为了对付正在法国建造的“马奇诺防线”而向克虏伯公司提出八百毫米列车炮的订单，当一九三七年克虏伯正式着手进行建造时，纳粹政府又向它的死对头－莱因金属公司发出了设计一种用途相同的自行臼炮的命令。
一九四○年五月，样车开始进行各类试验，并冠以参与开发的卡尔·贝克将军的名头，厂方的编号则是“０４０号设备”。起初装备的是８．４４倍口径６００毫米臼炮，但是设计时留出了余地因此也可换装１１．５倍口径５４０毫米臼炮以增大射程，５４０毫米的型号称为“０４１号设备”。两者都是将臼炮搭载在由十一个负重轮的巨大底盘上，重达一百二十四吨的车体由戴姆勒－奔驰ＭＢ５０３－Ｖ１２型５８０马力引擎驱动，最大时速只有可怜的十公里，亦因发射时震天动地的威力而被称为“雷神之锤”。
一九四一年在德国的伦贝格成立了装备四门“卡尔”臼炮的第六二八重炮营，该营拥有的“亚当”、“夏娃”、“多尔”和“奥丁”和４２０毫米固定臼炮“伽玛”、８００毫米列车炮“古斯塔夫”一起在�