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林强生镇定了下心情，说道：“史丹利！”
“是，老板！我在！”史丹利痛快的答道。
林强生激动的向他说道：“你想过没有？如果我们把气门正时技术向每个汽车公司技术授权。那将收取多么庞大的一笔钱！每年都将有无数的money向我们涌来！”
史丹利想想那样的情景，的确能使人激动到疯狂。但是他已经是位将近40岁的中年人了。还是比较清醒的认识到，这种事情貌似是不可能的！
因此，史丹利不得不向林强生提醒道：“老板，那的确是很多钱！您也有理由激动，但那是不可能的！如果我们向每家汽车巨头收钱，他们很有可能采取手段对付我们。或者是控告我们垄断，或者是让我们人间消失！这种情况，并不是没可能发生的！”
“唉！”林强生默默的点了点头。
不得不承认史丹利说得对，自己瞎激动过头了。自己又不是高通拥有那么大的能量，还是老老实实的看看能和汽车巨头们换来什么技术吧。好把自己的专利基础建立起来。
林强生让公司的法律顾问查找专利，以应对巨头们前来寻求的合作。但是他还是想先收取专利费，万不得已的情况下才会考虑专利交换。美国人还行，其他的，no！
在这次盛会上丰田、通用等公司也都展示了自己的新车，值得注意的是凯迪拉克新推出的sls赛维二代，这款汽车在世界上第一个采用了変缸省油技术，它装备的新一代北极星6。0升v8发动机更是引起了业内的轰动，其采用的变缸控制技术令发动机可以根据负荷情况在8缸、6缸和4缸工况中自由转换。
不仅如此，轿车本身的设计也极其的精湛，它将现代与古典艺术相结合的设计风格，让这款车身长度为5202毫米的豪华车造型非常典雅。和它的前辈一样，车舱的做工极其精致、装饰材料高档，尽显传统美式豪华，电加热电动调节后视镜、行车电脑和带记忆功能的电动调节座椅则展现了现代科技的豪华理念。还有这辆车的发动机采用了铝合金缸盖，也是很超前的技术。
对林强生来说，电动后视镜、电动座椅、行车电脑都是他梦寐以求的东西，不知道追求技术极致的凯迪拉克会不会寻求合作，以获得气门正时技术。他知道获得行车电脑系统是可能的，但是里面的数据恐怕就没有了。
但是林强生唯独对它的变缸省油技术嗤之以鼻。在他看来，这项技术没有任何的实际用处，顶多是给车增加点噱头罢了！
另外还有沃尔沃的催化式排气净化器和氧气传感器，带有氧传感器的三元催化转换器可以将有害废气排放降低90％。还有萨博的电加热座椅、涡轮增压器技术。
林强生订购了一台凯迪拉克赛威二代，宽大的车身豪华的内饰和新一代的6升v8发动机，无不让人心潮澎湃！
这辆豪华车。林强生花了2万2千美元，还得等上两个月。
林强生带来的vista远景所采用的气门正时技术，在汽车界和媒体界也引起了巨大的轰动。很多汽车公司打电话来询问合作的事情，他们差不多异口同声的要求林强生转让技术。
为此，已经返回纽约的林强生不得不再回到底特律和这些汽车公司代表们进行谈判，以其获得最大的回报。
想要林强生白白的做贡献。把技术直接转让出去那是不可能的。对此，林强生的态度非常强硬，不惜释放出要和各大汽车巨头大打官司的信号。
同时，他也释放出了消息，要和有诚意的汽车公司合作，互换等价的汽车技术专利。
对于中国的汽车行业来说，发展历史实在是太短了。国外汽车百年多的发展史累积了大量的技术专利壁垒，像这样的技术专利都是国内汽车发展的一个个拦路虎。
在各大公司的态度缓和之后，林强生把这件事情交给了史丹利处理。每一项交易都要自己同意才行！
虽然史丹利是公司总经理，在美国这种拥有股份和实际经营分开的企业文化当中，史丹利即使有些反感林强生的事必躬亲，但是他也知道技术专利的重要性，这种影响着企业未来发展的战略决策，还是要老板来决定的好。
国内的新汽车工厂已经建设完成，去年12月初工厂全部建设完毕，完全按照林强生高标准、智能化、现代化的国际一流水平工厂进行建设。
滨城汽车工厂及配套企业和相关设施。总投资将近4亿元人民币。现在的人民币兑美元的汇率是1。5，太特么坑爹了！其中林强生投资1亿8千万美元。h省配套资金6千万人民币。
工厂位于松花江南岸，原有工厂设施及家属宿舍已经全部拆除，新厂总占地面积250万平方米，规划年产能30万辆整车以及20万台发动机。
新工厂拥有三座整车生产工厂、三座发动机生产工厂，和一座自主研发中心，以及汽车配套工厂。
工厂采用国际先进的汽车制造设备和技术。引入绿色、品质、现代化建设工厂，率先的在全国建立第一家大规模拥有机器人生产线的智能工厂！
同时为了打造新时代的先进工厂，在品质方面，工厂将通过引入多种国际先进管理体系，实现对品质的全程把控。引入国际一流的检测及试验设备。确保生产质量零缺陷的严苛标准；在打造现代化工厂方面，滨城工厂将在冲压、焊接、涂装、总装四大工艺配备全自动化工艺设备，构建柔性生产体系。
林强生在新工厂中，坚决的引入了智能化，冲压车间金属钣件自动化生产率100％、焊装车间智能焊接自动化率100％、涂装车间内外喷涂自动化率100％、总装车间多车型混线生产互换率100％、发动机工厂发动机机加工自动化率100％。
为了这些自动化设备，林强生可是花了大价钱！柯马公司也接了一笔大订单，同时还承担了工厂设备集成的外包服务，可是喜坏了意大利人！
林强生还会在出厂前，引入pdi售前检验记录。这样在车辆制造过程中、制造后都将有严密的检查。
同时，工厂还将在以后的日子里实现有效降低能源消耗，注重清洁生产与环境保护，有序的实现三废的绿色排放与回收利用。
工厂建设完毕，意大利柯马公司开始入驻滨城汽车厂，履行为车厂工人操作培训的协议。
同时，第一批五十多户的原工厂工人，分到了他们梦寐以求的120平米使用面积大房！
居民楼完全按照新式包豪斯风格设计，又宽又长又大的阳台可以竖着摆放两套原木桌椅，整个阳台都被包在了房型当中。从外面看楼房是四四方方的，没有突出丑陋的阳台。
工人们看到有人分房了，顿时一个个眼红了起来。但是没有人敢闹，外方明确了工厂纪律，不听话的严肃处理甚至开除出厂。
于是，“上岗分楼房”，成了正经历岗前培训的工人们的一句响亮的口号！（未完待续……）
第一百三十九章 智能化工厂（求订阅！求推荐！求打赏！）（）
ps：感言：感谢朋友们一直以来的支持！非常感谢你们！每次看到支持我的朋友，我就又有动力继续写下去了。多谢你们精神和物质上面支持我！多谢！
工厂的建设，同样受到了国内的广泛关注，各方的眼睛都在观察着这家改革开放后的第一家合资工厂，都在看这家工厂到底是怎么建设起来的，又如何的管理运营。
可以说全中国的有识之士，都在默默的看着这家工厂合资后的所有动作，以弄清楚到底什么样的建设，才是现代化的模样。到底外国人，是怎么建设工厂的。
当一套套自动化设备被安装进工厂车间之后，有识之士、各路专家、领导干部们都在欣喜，终于看到了什么才叫现代化工厂了！
可是接着看到一套套自动化设备没完没了的进厂，从头到尾这家工厂全是自动化，甚至机器人代替了大部分的人工操作。
国人们高兴不起来了，大家都有个疑问，我们的工人安排在哪里？！
大家都在问，难道这家年产30万辆轿车的工厂，就打算只招收几千名工人？大部分的工作都由机器人来操作吗？！
机器顶替了人工，一家年产30万辆的轿车工厂，竟然只要几千个工人！
←←，↘◆。n↓et惊恐，不安，迅速的在很多人的心头发酵！并且愈演愈烈！
这家工厂的有关话题，迅速的在国内引起了轩然大波！
有领导说：我们中国那么多人，人都用不完，使用这么多机器人干什么？难道机器人能完全代替人工？！
也有经济专家说：机器人工业？我们拥有这么多的人口，用来干什么！岂不是全部没有用处？以后全用机器人不用人，那岂不是我们的人都没有了工作。还怎么实现富裕？！”
诸如此类的言论此起彼伏，就连中央也有一些领导人物发出了些许微词。
人口大国，在进入经济发展中到底采用什么模式，上面也没有一个准谱，只是边走边看。
正所谓某些人喜欢说的摸着石头过河。但肯定智能化工厂、机器人工厂，在中国难以普及。这么多人安排不了，怎么会让机器人大规模代替人工！连人都不需要了，还如何实现让一部分人先富起来的美好愿望！
林强生也不是没想过，会有人反对他大规模使用机器人，但是这也是世界上的汽车业的大势所趋！
目前，世界发达国家都因为人工成本的增加、企业利润的下降、工人老龄化，而步入了微利时代，不得不逼着汽车公司大规模的采用机器人代替人工！
机器人多好啊！不需要给其发工资，也不需要休息。除了设备检修之外。可以白天黑夜的连续工作。最重要的是，这些机器人坏了直接就可以换掉，完全不需要企业为其养老和交各种保险。
同时，新时代成长起来的消费者，需要更加精益求精的产品！工人们有劳累、疏忽、懈怠等种种状况必然导致产品质量下降，而机器人按着程序执行，良品率高，可以很好的保持产品质量！
滨城汽车厂招收的工人。大部分知识程度低、劳动技能差，同时纪律性也是个很大的问题！
种种因素让林强生坚决的使用了自动机器人代替人工。这项措施。将为企业减少巨大的开支，节省15％的运营成本。
新工厂将投产电气化改进型捷达二代，车内外将配备空调、变频雨刷器、电动车窗、收放音机。
新车底盘前轮采用麦弗逊悬挂，为了增加其刚性、抗变形能力，特意添加了横向稳定杆；后桥还是采用结构简单、接地气的板桥结构，考虑到人员的乘坐感受。而增加了一根减震筒。这两种改进，可以更广泛的适应国内的城乡道路。同时，结构更简单，制造成本更低。
新型捷达加大了车身尺寸，车长4414mm、宽1674mm、高1415mm。增大了车内空间，有效改善了乘车的舒适性。这些改进使这款车变成了名副其实的中级轿车，更能被民众们接受了。
同时，汽车厂也建立了一座变速箱厂，在意大利柯马公司的帮助下采购了能买到手的精密机床，将继续生产4档手动变速箱。
同时，还有车漆工厂、挡风玻璃、座椅皮革等配套工厂。