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目前，爱卡电子在东莞的电池工厂，仅是完成第一期工程，能够创造年产值10亿元的价值。剩下的2期工程，产值规模将会达到50亿。3期工厂，产值将会扩大到100亿规模。
这个产能规模，别说是现在国内，绝对是电池行业的巨无霸。就是在国际市场上，也找不到这么庞大的对手。
要知道，电池的发明虽然有超过百年以上的历史，但这一块市场的规模并不是很大。
主流的电池产值还是一次性的干电池和酸铅电池。这两种电池的技术，跟二战时期的技术，虽然不能说一点进步都没有，但进步也是极其有限的。不仅如此，电池的应用，也不像后世那么热门，被视为不可缺少的重要技术。
充电电池真正获得了资本高度重视，是在笔记本电脑开始普及之后。而智能手机市场的出现，则巩固了资本的预期。但是……打破资本的预期，则是因为电动汽车的异军突起！
电动汽车并不是新生事物，当初爱迪生所领导的通用公司，就凭借着可充电电池技术开发出了电动汽车，但却因为电动车的充电缓慢、笨重和续航问题，迅速被方便快捷的福特汽车打的溃不成军。
后来，通用系分出来的通用汽车公司，兼并了一堆的传统汽车品牌，也生产燃油车，而不是电动汽车。但后来的比亚迪、特斯拉等等企业，重新让电动车焕发生机。这主要是因为，锂电池的容量更大，而且，速度也更快。可以让电动车的续航能力接近燃油车辆。
要知道，可充电电池绝不便宜，后市智能手机的电池价格也是几十元至上百元之间。光是笔记本电脑和手机电池，一年就是千亿以上产值。
而一台纯电动车所需的电池容量就相当于上万部只能手机的电池容量。所以，仅百万台电动汽车的销售量，就足以后来普及率惊人的智能手机电池市场媲美。
而每年汽车的市场销售则是近亿台，别说是全部更换成电动车，即使仅10％更换成电动车，届时，电池市场将有可能达到万亿以上的规模。
林棋选择让爱卡公司做电池产业，也显然是给予厚望。这一块市场，历史上高端的蛋糕几乎都是被日本和韩国厂商占据。
中国的电池工厂虽然也比较争气，比如，比亚迪公司不仅仅做电池，因为其电池产能达到世界第一，虽然，仅是性价比，而获得的市场，但却依然受到巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司的青睐。
当然，伯克希尔仅是因为锂电池本身而投资比亚迪，在比亚迪公司决定制造汽车，伯克希尔公司也觉得自己运气太坏了，投资这么一个不务正业的公司。但是……很快比亚迪开始证明了，这个投资很正确，因为，其收购汽车公司的目的，是做电动车。
比亚迪做电动车，还是太晚了。所以，林棋准备提前多年，完成比亚迪公司的布局。不但要做锂电池，将来还要做电动车！
因为，燃油车辆的市场，中国未来很蛋疼，成为日、美、欧全世界车企巨头的提款机。尤其是，欧洲的车企，中国市场的利润已经超过他们在全世界其他市场的利润总和。
万亿规模的市场，绝大部分都是合资品牌占据绝对优势，本土的自主品牌，完全做不起来。
不过，后来的电动车市场，倒出现了一些转机，中国不仅仅是电动车最大的市场，比亚迪纯电动车销量持续多年世界第一，而上汽、江淮、北汽等等公司的电动车销量也在接近比亚迪。
特斯拉那么大销量的电动车公司，中国至少能找出5家。
这也给林棋一点启发——为什么要做传统的燃油汽车，为什么要引进传统汽车企业？不是应该叫嚣颠覆，叫嚣传统汽车退出历史舞台吗？
“电池生产污染很高，要注意环保。”林棋对容健说道，“君子爱财，取之有道。能避免的环境污染，还是要做到最高标准。否则，今后想要处理污染，环保成本的代价会很高，也会给企业未来带来巨大的负面名声。”
“我会注意的。”容健点了点头说道，“环保方面，我们几大公司执行的标准最高，不仅仅比国内的企业高，放眼国际市场也是最高标准，不过，除非不搞工业生产，否则，再高的标准，也一样是有污染。”
一面是承受污染的代价，但生活水平提高了，人均生活水平提升百倍，寿命也提升了。一方面，不搞工业化，因为贫穷而人均寿命很低，污染确实没有了，但生活质量更低更穷。
后市小清新环保主义者，一方面叫嚣着要环保，但是，他自己却从来不肯用更环保的步行、单车、地铁、公交车等等方式出行，多半是大马力强力的跑车。这些人，既要求淘汰掉有污染的发电方式，又要求电力供应稳定不准涨价。不愿意承受环保代价，又要环保的人，智商实在欠费。
当然了，也不能因为环保阵营里面的智障多，就叫嚣反对环保，越污染越光荣。
事实上，有些环保也是为人类自身未来的生存环境着想，既要生产和就业，给现在创造更美好的生活条件，也要兼顾未来，可持续发展。能够在生产过程中，执行严格的环保标准，即使多付出一点成本，只要依然可以创造效益，自然就可以执行。
第259章 影视城（）
东莞爱卡超级电池工厂不包括施工人员之外，正式员工有1200多人，项目实际上已经投入生产有三个多月，每月已经能够生产200多万颗镍氢充电电池。
虽然，目前还未产生盈利，但随着量产到每月产能1000万颗，利润也会变得非常丰厚。
而且，市场价15元出厂价也达到10元的充电电池，这在这个年代绝对算是高端的产品。远远比生产几毛钱一颗的一次性电池要划算的多。
成本比充电电池昂贵，不过是因为电池的配方更复杂，也需要更先进的生产设备而已。但是，随着逐渐量产，并且，年产值30亿之钱，完全可以被新创业系的迷你四驱车和掌机产品包养，不需要考虑开拓市场耗费的成本和精力。
电池厂招工在当地成为抢手的工作，因为，包吃包住，最低月薪90块钱，三个月后转正，月薪120。这样的工作，别说是在东莞，就是在深圳也极具吸引力。这座工厂投产之后，不仅仅东莞当地人积极的前来报名，每一批招聘公告贴出，很快就会有数以千计的应聘者争夺有限的岗位，一开始九年义务教育毕业就可以，但是到后来，标准提高了，必须要有高中或中专以上的文聘。当然，按照这个趋势发展下去，再过几年，恐怕中专也进不来，至少得大专。
这也是因为，广东是人口第一大省份，很多地区甚至属于中国最穷的地区。没错，广东很多地区比西藏、云南、贵州等等地区还要穷。即使到了21世纪，广东珠三角地区发展了起来，但依然还是有一大批人均GDP在全国都属于倒数的县市。
大致上，广东就跟后来的北京，以及环北京贫困带差不多。广东原本大部分地区就穷，自古以来就不是富庶之地。不过，正是因此，这里才能提供廉价的土地和劳动力资源。
这也就是现阶段的人口红利吧。
而至21世纪之后，国内越来越不提人口红利，因为，薪酬方面相对于发展中国家，不再具备优势。相对而言，后来国内主要的红利在于，基础设施红利，政策稳定红利，市场红利，产业链齐全红利。
在目前人口红利为主，所以，国内的产品主要的出口来实现利润。未来渐渐的不仅仅的出口，而是国内市场，逐渐成为世界最大的消费市场。现在投资布局，不仅仅赚廉价劳动力的钱，还要建立良好品牌口碑和产业链，将来才能吃到更大规模的市场红利。
……
林棋来到东莞虽然低调，但是，次日东莞的地方官却是纷纷造访林棋下榻的酒店。
毕竟，林棋再低调，旗下的企业大部分都不是上市公司，所以，财富多寡并没有公开的数据。但是，企业做大到新创业系这样，已经是肉眼都能觉得它富可敌国。
毕竟，满大街都能看到新创业系的各种产品，包括东莞地方政府，近期也轮番进行办公无纸化培训。实际上，也就是学会使用盘古电脑的基本操作和几款办公软件。
正是因此，林棋目前在国内的知名度，远远超过李超人、包船王。毕竟，李超人和包船王仅仅是一个传说，内地很少有人真正接触其公司的产品。
但是，林棋的新创业公司的品牌知名度，在国内可是响当当，不仅仅比香港其他公司要有名气的多，也比什么索尼、松下、东芝更有知名度。
而深圳特区和林棋的双赢，也成为国内很多官员研究的课题，《参考消息》之类的媒体，相关的资料可是一堆堆。各级政府，想要对新创业公司和林棋这个名字感觉到陌生都很难。
引进了林棋投资，等于是GDP增长有了保障，这个人不生产别的，专门生产GDP！
“林老板，爱卡电池工厂项目，我们东莞百分之百为其保驾护航，各种优惠政策，我们都努力争取，虽然，我们不是特区，但绝对不会比深圳那边差。”一名地方官员说到，“之前，容总说过的，百亿电池产业的计划，我们也上报了省和中央，上面都是支持的，您只管投资工厂生产的部分，只要爱卡电池的项目资金到位，配套的水电、交通、通讯，等等基础设施，上级政府都会给预算的！”
“不仅仅是电池，其他任何投资，我们都是欢迎的。至少，我们土地资源是白送的！”另一名官员说道。
林棋点了点头说道：“我看了工厂的协议，40年免费使用土地，前三年免税，后三年减半征收，产品出口有退税补贴，这都没问题，相当优厚了。但是，40年到期之后，怎么办？”
“到期之后，自动续约……”东莞一名地方官员说到。
林棋摇了摇头说道：“我觉得自动续约欠妥，也没什么约束力。现在对于东莞是有利的，我们投资带动了GDP和就业。但将来，要是东莞经济被拉动，土地变得值钱了，后任的政府后悔了，到期收回我们的土地怎么办？”
“不会……”那名官员焦急的解释，拨给电池工厂的地都是不能耕种的不毛之地，谁会为这些不值钱的土地，跟新创业系这样的财主翻脸？
林棋说道：“这么把，我们补充一些双赢的协议，土地租约到期之后，我们根据今后东莞土地使用权的平均价格，进行续约。到时候，这块地除非我们不要了，否则，排他性，由我们出钱继续续约！”
改革开放初的土地使用政策不像后世那么规范，有的低技术含量的工厂，也能免费拿地，但是约定二十年或更长时间之后，包括建筑和设备等设施，免费归国资所有。这种政策，引进的很多都是没钱，空手套白狼的骗子。
像一些有长远打算的公司，肯定不会仅仅考虑赚二十年的钱，而是考虑长久的经营。
比如，汽车行业就采取合资方式，中德、中美、中日等等企业进行合资。国内大型车企，拿人力资源、市场资源和地皮作为筹码持有一半股权，而外资企业则是通过品牌、技术、资金和设备等等资源获得另一半股权。由于，国内和外资各一半�