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与国营的远洋贸易巨头相比，私人船长招募水手的方式就完全是另一种路数了。他们一般是以乡党为纽带，结成一个团体，每人出钱、或出力、或出技术，都占有这趟生意的一部分收益。在此基础上，他们再额外招募一些非国民劳务工作为水手，因为他们工资低（就像荷兰人直接绑架德意志人、苏格兰人上船充当水手一样），能够有效地节省成本。
而且这些被招募而来的背景复杂的水手们也不会不乐意。他们一般是比较缺钱的人，对于按部就班种地也不太感兴趣，因此在高收益的诱惑下出海充当水手，和老天爷赌命，赢了会所嫩模——好吧，赢了就回家享福——输了的话就葬身鱼腹，在这个世上最后一丝痕迹也消失不见。
张易澜的这艘船上共装载了两百多名来自宁波的移民。由于当地人多工作少的缘故，很多人在张某人半哄骗半诱惑的手段下，稀里糊涂地登船来到了东岸本土。他们在青岛港的时候已经由移民部、国家开拓总局的官员联手登记造册，为此他们还给张易澜支付了每人二十元的补贴，这便是四千多元的收入了。
当然这并不是他们这艘船的全部收入。事实上在抵达最终目的地大兴港后，当地县政府还将给予他们一人十元钱的财政补贴，而用人单位（国营农场、牧场）也会支付同样的金额。也就是说，张易澜他们将在每个抵达东岸的健康的移民身上获得四十元的财政补贴，已经相当不少了，仅此一项他们这艘船此番就挣了差不多九千元的样子。
如果再考虑到这些东方移民所需要支付的高额船票费用的话——很显然苦哈哈的他们是没钱支付船票的，那么就只能先欠着了，等抵达东岸后从前几个月的工资收入中扣除——他们这一趟移民之旅的总收入当在一万五千元上下，就商业行为来说，已经足够有吸引力了，值得继续进行下去。更别说，他们出发时带去远东的商品也在当地卖了一个好价钱，回程时拿来压舱底的日本铜块在本土也价值颇高，因此整体收益蔚为可观，虽然比不上从远东贩卖生丝、瓷器、茶叶的收入（这些货并不是什么人都能拿到的），但比上不足比下有余嘛，比起当年英国东印度公司的很多商人枯坐广州一年，都拿不到想要的货以至于破产的境地要好上太多了，不是么？
值得一提的是，像张易澜这种从事私人移民生意的船主，为了追求时效性，他们都是走的马六甲航线，算上中途休整的时间，前后差不多要八个月的时间，比政府主导的移民运输航线要快上一倍的样子。因此，荷兰东印度公司把持着的马六甲海峡、巽他海峡还是非常重要的，如果他们执意要封锁这些地区，并拒绝在马六甲、锡兰岛等地给东岸移民船休整、补给的权利的话，那么这条航线就会变得很艰难，说是废了也不为过。因此，在亚洲，东岸人与荷兰人可以说是互相捏着对方的要害，也许东岸人占着上风，但这并不意味着荷兰人没法给他们制造伤害，虽然他们可能永远不敢做这种蠢事。
据本土移民部估算，目前私人从事着这类远洋移民生意的船只大概有二十艘的样子，每年可以额外为本土补充超过五千名来自东方的移民，这无疑有力地支撑了本土的发展。而在看到这方面的好处后，现在东岸政府也开始着意引导，开始加速培育这个市场，鼓吹这里面发展的新机会。甚至于，他们都已经把主意打到了一些外国船长身上，尤其是那些葡萄牙人，希望他们能像几十年前一样把运输东方移民当做一门生意来做，虽然这会东岸人已经不可能再报给他们每人四百元的超高价了。
官方移民与民间移民相结合，在如今移民来源渐渐枯竭的大背景下，无疑是具备重要意义的。那些私人船主们，总是能够使用各种各样的手段捞到一些愿意出海的人，办成官方所无法做到的事情，也是神奇。而截至今年（1686年）年中，经过各方不懈的努力，华夏东岸共和国全国的总人口数量据估算已经已经达到了623。2万的高位，历史上第一次突破了六百万关口，极具象征意义。
在这些人当中，明人数量大约有177。7万，占比28。5％；出生在本土的二代国民数量约为363万，占比达到了58。3％，是确定无疑的人口中坚了；欧洲裔人口占比和以前相差不大，处于缓慢下降的状态下，大约占到了13。2％的样子，最近二十多年来一直维持在10％…20％的区间之内。
此外，非国民劳务工的数量因为补充的减少而持续下降，目前只有21。6万人了，其中白人数量最多，达到了47％，黑人数量其次，有42％，剩下的基本都是印第安人了。而按照国家的政策，黑人和印第安人都是要送走的，因此如果不想想办法的话，曾经庞大无比且为东岸经济发展做出突出贡献的非国民劳务工团体，怕不是要萎缩到一个令人惊讶的地步了吧，这对东岸似乎也不是什么好事。所以，这便有了之前南村水厂的官员代人传话，要求戈什金再想办法在乌克兰“搞一笔大生意”的事情，说起来都是因为缺乏苦力导致的。
对了，之前似乎一直忘了提一件事，那就是即便是坐私人船只来到东岸的东方移民，也是可以自动获得东岸国籍的，与官方移民是一个待遇，且统一纳入国家开拓总局制定的安置计划之中。与他们相比，欧洲裔移民就要苦逼许多了，他们每个人都要在东岸工作满五年且通过汉语对话考试才能申请国籍。
这可不是什么轻松的活计！非国民劳务工从事的什么样的工作、拿的什么样的工资，你随便去青岛港的大街上拉一个人过来问问，他都能用一种怜悯的眼神和你说个一二三四。更何况，听说最近东岸国内还有一股修改《宅地法》的呼声，即要求在下次建国者议会开会时重点讨论是否将非国民劳务工工作的期限从五年延长为七年，以进一步压榨他们的血汗。因此，与他们相比，到了就自动获得国籍，可以分地的东方移民，不知道幸福到哪里去了。
很多时候，张易澜都为这些人感到幸运，因为这是东岸政府在牺牲全体老国民的利益，来补贴他们这些新来的移民，这种事情，未必能够一直做下去。与他们相比，先在林场、矿坑、农田、沼泽、下水道和建筑工地上挥洒五年汗水的非国民劳务工，似乎才是正确的“操作模式”——这五年就相当于他们加入东岸的门票，价格昂贵！
“也不知道这种生意能够做到什么时候。”看着船只慢慢靠港，张易澜百无聊赖地站在前甲板上，脑海里还在思考着：“不过即便未来政府取消了东方移民的人头补贴，我也要尽量把这生意做下去，大不了提高船票售价嘛。而且，到了那会，印度洋的各个殖民地发展得也很好了，沿途做生意应该也会赚一些，应该不至于太亏的。”
第二百十七章 新发展、新机会（三）（）
“又一年要过去了，咱这发电站到底何时才能成功争取到修建资金啊。”两鬓已经有些斑白之色的工程技术研究院电学所所长潘彦略显惆怅地说道。在他身旁，是东岸电力公司总经理马小鹏，这两个二代这会正坐在黄羊河边上的某间院子里，百无聊赖地喝着闷酒。
与潘彦这个将半辈子新学都投入到电学研究上的人相比，马小鹏可能要更释怀一些。因为前来东电公司这个也就比空壳公司强一些的国企上任，是长辈的安排，是家族的部署，他只有听从的份，因此结束了以往自己那优哉游哉的腐败生活，到这家虽无聊但级别却不低的保密企业里主持工作。
东岸电力公司现在就是他的一亩三分地，但在巴塔哥尼亚圈了很多地的该公司，目前却只有区区百余名工人，分为三个车间生产一些电力器材。其一曰电工仪表车间，专司生产各种电学测量仪表，供给研究及教学部门使用，业务量不算很大，单纯从经济上来说是亏损的，全靠国家财政拨款养着；其二曰电池车间，专门生产、维修铅酸蓄电池，供给国内各大有线电报站，这一块呢其实是盈利呢，但也不多，因为国家强制要求东电公司不得高价出售铅酸电池，怕损害有线电报事业的发展。
最后一个车间就是发电机生产车间了，拥有不少国内最先进的工业机床，精度非常高，可以说二重、铁路机械、铁岭重工等业内翘楚用什么机床，他们就能用什么机床，甚至可能还犹有过之。究其原因，主要还是因为电力设备的生产与加工其实也是一项对精度要求比较高的活计，非得用高精度机床不可，除非你愿意忍受低效率的原始的手工生产。
当然以东电公司如今的经营状况，肯定是买不起这些堪称高精尖的机器的，他们获取的途径，主要还是来自科技部和工程技术研究院的“赠与”，说穿了就是给他们的补贴。所以说，别看马小鹏嘴里一天到晚都在嚷嚷着国家对他们怎么怎么压制，怎么怎么置之不理，其实那都是扯淡！国家要真不理你，至于将那些最新式的高速机床都送到这边来吗？这摆明了国家对东电公司非常器重，期望很高。
发电机生产车间目前已经前后生产出了十来种发电机了，其中既有用来教学和科研用的小型手摇式、脚踏式发电机，也有真正能够用来发电的设备，比如该厂在大概七八年前推出的那款自励磁发电机，一款潘彦曾拿着到处推销的发电设备。
如今，经过七年时间的持续改进，东电公司的技术人员改掉了其中一些致命的缺陷，使得其更加贴合实际。比如，鉴于原本该型发电机发热量过高，东电公司组织人手进行深入研究，目前已经逐步改进了这方面的缺陷：他们用层叠铁芯式定子，然后将最新款的橡胶作为线圈的绝缘层，这些都大大减少了涡流，降低了发热量，使得这款发电机的大型化成为了可能，虽然这里面仍然有些很多的技术问题。
目前，东岸电力公司已经设计出了一款全新的单相交流发电机。经过反复研究、论证过后，他们很自信这款发电机具有很大的实用意义，可以拿来进行商业化发电，因此就在今年年中的时候，马小鹏便向科技部打报告，请求上级拨款在巴塔哥尼亚兴建一间发电房，将他们这款仍存在于图纸上的发电机制作出来。
不过这份报告在递交上去之后便如泥牛入海，再也没有音信了。不得已之下，马小鹏亲自坐船前往首都，在科技部里找人找了半天，最后还是科技部长邱海洋把他给“轰走了”。邱部长直截了当地告诉他，在巴塔哥尼亚建造发电房的计划暂时不予批准，除非东电公司组织精兵强将对这款发电机进一步改进，尽量使用能够机器加工的部件，这样才能将成本有效地降低下来，目前还是太高。
马小鹏一听心里就有些郁闷。邱海洋要他降低这款单相交流发电机的成本，这就涉及到好多设计方面的问题了，电枢、绕组、整流子乃至用来驱动发电机的高速蒸汽机都需要改，这又是一项不小的工程，有的他们忙活了。
不过从另一个角度来看，邱海洋的意见其实也是有道理的。在如今的东岸共和国，蒸汽机的应用可以说正当如日中天，开始向社会的方方面面深入，涉及到的企业、工人及设计人员不知凡几，�