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我经过了解，我们公司中存在着一批管理水平高超、造船技术精湛、各项业务精通的出色人才，这些人才将是我们企业发展壮大的中坚力量，我期待你们的良好表现，公司会为每一个优秀人才提供实现人生价值的平台，并会给每个优秀的人才提供优厚的待遇。我决定为我们的造船公司注入10亿美金的资本金，用于设备更新，购买新设备，建设配套工厂，对厂房、船坞进行修缮，并且建20万吨、30万吨船坞各一座。我同时决定给全公司所有人员上调百分之五的工资。我愿意与在座的各位同仁共同打造一个世界最大的造船厂，打造一个全世界造船质量最好、造船速度最快、价格最便宜的造船厂，打造出属于我们共同的辉煌的造船事业而共同努力。”
赵卫东用富有感染力的声音发表了第一次的即兴演讲，最后以铿锵有力的声音结束了激情演讲。赵卫东的演讲深深感染了每一个参加会议的每一个人，激起大家对美好未来的无限希望，赵卫东的话音刚落下了，全场顿时传来阵阵热烈的鼓掌声，大家不约而同时站立起鼓掌，对董事长为公司提出如此宏伟的构想和有如此的魄力表示敬意，在目前的经济不景气的氛围之下，勇于进入造船行业，勇于投入巨资发展企业，这确实是一般人做不到的。赵卫东也站起来与大家一起共同鼓掌表示共勉，在赵卫东的示意下大家才停下热烈的鼓掌声。赵卫东说：
“今天的见面会就开到这里，郭总、施副总、姚副总、高总、郑总五个人留下来陪我到各车间看看。其他人散会。”
赵卫东说着就站了起来和笪铃君一起，在郭光祥等五个人的陪同下去各个生产车间视察，他们先来到船舶设计中心，赵卫东没有想到现在的设计中心这么落后，到处摆满了特大张的制图桌子，不有很多台晒图机，许多的地方堆积着图纸，不象后世的设计已经都用电脑设计。总设计师高成良介绍了船舶设计中心的基本情况，设计中心有设计师62人、副总设计师2人、总设计师1人，最大设计吨位为10万吨级。
接着大家陪着赵卫东来到预处理工序，在很大的车间内，显得很是杂乱，卫生状况也很差，不少的钢材已经锈蚀，有一些还比较严重。生产副总姚国海上前向赵卫东介绍说：
“董事长，这道预处理工序的基本情况是，在钢料预处理环节主要是对板材、板材的冲砂程度、板材的油漆厚度有相关规定。要求板材无麻点、杂质；钢丸、切丸喷射处理和粗糙度sa 2 ？级，粗糙度介于30…7依据涂料商的建议检查钢板表面的清洁度和粗糙度。车间底漆无缓蚀剂的含锌硅酸锌基涂料或等效的涂料。车间底漆与主涂层系统的相容性应由涂料生产商确认。钢板表面应加以处理，去除毛边，打磨焊道，去除焊接飞溅物和任何其他的表面污染物，以使选择的涂层能够均匀涂布，达到所要求的ndft和有足够的附着力。涂装前边缘应处理成半径至少为处理。”
姚国海的介绍专业情比较强，下面是视察到了船体加工工序，这里还整体比较清洁，物品多数有序堆放，其中有些比较散乱，也有不少材料保管不好。总经理郭光祥主动前来介绍说：
“董事长，这道工序先是船体放样，放样是船体建造的第一工艺，必须保证很高的精度，通常放样是在放样台上进行，把设计型线图按1：1绘出投影图，来光顺船体型线，弥补图纸的缺陷。接着是号料，号料就是在放样工艺之后，借助样板、草图等，把放样后的零件图形的展开图在钢板上绘出，并标上供加工和装配角的符号。再就是船体构件加工，按构件加工方法可分为边缘监工和成形加工，边缘加工包括边缘切割和开坡口，形状可分为直线边缘和曲边边缘，成型加工就是指为了获得所需形状，对构件进行的冷却或热加工。”
在船体装配工序上，总经理郭光祥介绍情况说：
“董事长，船体装配是指把船体构件组合成整个船体的过程。工艺流程主要包括：部件装配………在加工后将各种船体构件装配成一个部件，分段或总段装配………不同部件装成分段或总段，船台装配………将若干分段和总段装配成完整船体，在总段的装配中，可采用两种方法：正装法………将船底分段吊到船台，然后装配舷侧和隔舱壁分段，再次装配甲板分段。反装法………将甲板作为基柱和胎架，肋骨框架，隔舱壁和侧，依次进行装配。”
在船舶焊接工序上，总经理郭光祥介绍说：
“董事长，请看这道工序是运用焊接技术并采用合理的焊接程序，将已装配好的船体部件、分段、船体接缝，按设计要求连起来，使各种构件结合成为一个整体。董事长，这是火工矫正工序，船体在焊接时会产生局部或整体变形，火工矫正是利用局部加热变形部位，使之热胀冷却收缩而矫正变形。一些重要部件在装焊后安装前应予以矫正。”
“董事长，这是密性试验工序情况，在整个船体结构完工后，应进行密性试验，特殊的地方还应进行水压试验，以确保焊缝，特别是水下部分的水密性几强度。可细分为煤油试验、水密试验和气密试验。”
来到船舶舾装工序上，常务副总施乐诚也主动上前介绍说：
“董事长，这道工序是船舶舾装包括各种设备和管系安装、舱室设备安装、房间修饰等。它是一项相当复杂的工作，需要投入大量专业人力，在生产上需合理组织与安排，以便最大限度缩短造船周期。在船舶涂装工序上，为了防止钢材腐蚀，延长使用寿命，对钢材和船体进行除锈、涂漆处理，除了防腐外，还有外表装饰和船底防污作用。董事长请看，前面是船舶下水工序，船舶虽是水上建筑物，但却是在陆地上建造，必须从船台或船坞移至水中，下水的方式多种多样，主要包括重力式下水、漂浮式下水和机械式下水。”
常务副总施乐诚继续介绍说：
“董事长，眼前的是船舶试验工序上，包括系泊试验、倾斜试验和航行试验。系泊试验的主要目的是检查船舶的完整性和可靠性，系泊试验是航行试验前的一个准备阶段。倾斜试验是对完工船舶重心位置的测定，要求在静水区域进行。航行试验是对所建造的船舶作一次综合性的全面考核，以测定是否满足设计要求。最后一道工序就是交船与验收，由于没有进入交船工序的船，不能请你视察，我就做个简单的介绍，当船舶试验结束后，船厂应按照图纸、说明书和技术文件的项目，向用船单位交验，当上述工作结束后，即可签署交船验收文件，并由验船部门发给合格证书，用船单位即可安排该船参加运营。”
经过三个多小时的详细视察，赵卫东都是只看、只听不说话，从各人的介绍中了解各人的品性，如果提出意见，马上就让他们知道老板是非常内行的老板，以至于他们在介绍中放不开，讲得就少了，象这样自己不发表意见，让他们畅所欲言，以便于加深对企业高层业务能力的了解，而且对企业存在的基本问题，自己也十分清了，以后制定相关计划也就更有针对性。
由于时间已经很迟，在郭光祥及公司高层的热情邀请下，赵卫东与笪铃君就一起在公司内部食堂吃了一餐饭，整个气氛热情融洽。
……
第0062章 建立体系（）
笪铃君对赵卫东提出的相关决定非常重视，在陪同赵卫东视察回去的第二天，就开始安排这些事，首先安排太平洋宏远国际银行的一个部门副经理到造船厂去担任财务部的部长，而原财务部的部长对调到银行这边担任部门副经理，这样对调双方都比较满意，愿意接受，做为银行的副经理调到造船厂是升职，而造船厂的财务部的部长调到银行去担任副经理。＇77nt。千千小说＇虽然是降职，但待遇好了，因此也没有意见。
第二件事就是立即拔付10亿美金给造船厂，同时要造船厂尽快编制资金使用计划上报审批。第三件事就是安排建立香港大洋造船有限公司质量管理体系，这件事也是当务之急，只有建立了先进的质量管理体系，改变过去落后的管理体制给企业带来的沉沉暮气，使企业没有活力，如果注入巨额资金后没有配套建立先进的质量管理体系，效果将大打折扣。
为了更好地、更快地建立起新的质量管理体系，笪铃君决定，抽调银行当时参与建立银行质量管理体系的人到造船厂去进行指导，特别向带队的负责人钱通刚提出：
“钱总，这一次建立质量管理体系的指导思想是：要求香港大洋造船有限公司把质量看成自己的生命，能影响质量的因素就是人、技术和管理等因素，若仅仅只通过检验，则只能挑出合格的产品，不能达到预防控制的作用。通过按管理八原则要求建立起的质量体系能使人、技术和管理等因素处于受控之下，起到消除不合格，特别是预防不合格，这也是体系的基本指导思想。是你这次进入香港大洋造船有限公司进行指导的关键。”
“笪总，我一定按你提出的指导思想去办好这件事。其他你还有什么要交待的？”
“钱总，你一定要把管理八原则严格落实到质量管理体系的方方面面，紧密结合起来，这样才能建成一个最好的质量管理体系。我就提这些建议，其他没有了，你去吧。”
“笪总，你讲的我都记录下来了，我会严格按你的要求去做的，我走了。”
钱通刚带领十来个银行建立体系的执行人员，先召开管理层会议，传达集团的指示，并介绍了银行建立体系的经验和效果，香港大洋造船有限公司的管理层也是第一次接触如此先进有效的管理体系。
他们都是行家，一听就知道整个体系的巨大价值，对比之下，明显感觉到他们自己在管理中为什么非常吃力，但又成效很差，整个造船企业几千名员工，涉及几千个部分的协作，都是顾了东、顾不了西，经常顾此失彼，造船的质量一直无法提升，造船的时间长，成本高的问题长期无法解决。
他们对目前的运行管理制度存在的问题心知肚明，也感受到切肤之痛，只是如何进行改造没有头绪，一些小小的改造效果不明显。
如今钱通刚的经验介绍给他们带来的是一场管理制度上一场革命，通过建立文件化的质量体系，使设计、生产、采购、售后服务等产品质量形成全过程各环节的控制得到加强，变“人治”为“法治”，使企业改变了过去传统的随意性管理，步入标准化和规范化的轨道。
明确了质量职责和工作程序，各项工作有章可循，总经理不必亲自抓日常的工作，在体系运行方面授权管理者代表全面负责，只需控制年度管理评审会来了解体系运行情况和处理一些重大的问题。
这个体系太好了，绝对是全世界最先进的管理制度，造船厂的所有管理层都不约而同时想到这一点。
有了香港大洋造船有限公司管理层的认识，那事情就好办得多了，他们本来在董事长的注入巨资、大范围提升员工薪酬的激励下，在董事长�