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同德军舰队开进了朴茨茅斯，与德军一同占领了英国皇家海军的母港。
三月三日，中**队也加入了占领英国的行列。
当天，中国远征军组织了一支非常特殊的队伍。靠空运占领了英国南部地区的几座空军基地。
有趣的是，中国海军的远征舰队没有加入进来。
在到达卡萨布兰卡之后，第四舰队就改编成了第六舰队。随后，英国投降，中国海军以最快的速度夺取了英国在印度洋与南大西洋上的海军基地，并且在开普敦重新组建了以在南大西洋上活动为主的第四舰队。
远征舰队没有采取行动，主要是后勤保障不到位。
虽然英国在一月二十一日就宣布投降，但是接下来的一个多月里，英军并没有正式向同盟国集团的军队投降。直到二月二十四日，在双方确定了签署投降协议的细节问题后。英军才陆续投降。
也就是说，到二月二十四日，同盟**队才能去接管英军控制的地区。
在此之前，中**队为了夺取开普敦，甚至与英军发生过低烈度交火，所幸的是开普敦的英军没有顽抗到底。
这样一来，到英国正式投降的时候，中国海军还没有建立起通往北大西洋的补给线。
事实上，当时中国海军能用的，也就只有大西洋航线。主要就是。即便中东地区的英军投降了，也需要花上不少时间才能扫除苏伊士运河里的水雷，在此之前，所有前往北大西洋的船只都只能绕道好望角。
显然，这是一条极为漫长的补给线。
即便中**队控制了德班、开普敦与阿森松岛。还能够利用西非的弗里敦，船只从中国本土南方的港口出发。到卡萨布兰卡的航线长度也超过了两万公里，不但得在中途停靠三次以上，还要经过美国海军的潜艇封锁区。
这时候，中国海军欠缺反潜护航能力的弊端暴露了出来。
要知道，在此之前，中国海军从来没有过如此漫长的海运航线，而且也从来没有必要向如此遥远的地方运送物资与兵力。
在此之前，中国海军的主要航线集中在西太平洋、西南太平洋与北印度洋上。
这些航线，不但不够长，而且沿途有众多的军事基地，特别是海军基地，可以部署大量的反潜巡逻机。
可以说，中国海军的主要反潜力量就是反潜巡逻机，而不是护航战舰。
不可否认，反潜巡逻机的作战效率非常高。根据中国海军的统计数据，反潜巡逻机的作战效率是反潜战舰的五倍。如果能够得到反潜战舰的有效配合，反潜巡逻机的作战效率还能提高不少。
问题是，反潜巡逻机的部署受到了很大的限制。
这就是，在航线附近，必须要有可以部署反潜巡逻机的基地，而且这些基地必须具备足够的维持能力。
显然，并不是任何地方都具备这样的条件。
比如，在广袤的中太平洋上，反潜巡逻机就无法完全取代反潜战舰，甚至不是反潜的主要力量。
当然，在广袤的南印度洋上，也存在同样的问题。
至于在南大西洋上，就更是如此了。
在南印度洋上，可供中国海军使用的基地并不多，而且就算能够在航线附近占领一些海军基地，基础设施也不足以为反潜巡逻机提供长久支持，只能做临时部署，也就无法把反潜巡逻机的战斗力发挥出来。在南大西洋上，这个问题更加突出。除了开普敦与阿森松岛，就没有合适部署反潜巡逻机的地方了，而这两地的距离在五千公里以上，远远超过了反潜巡逻机的最大巡逻半径。再往北，能够供中国海军所用的就是弗里敦了，而该地离阿森松岛也在五千公里左右。
也就是说，即便能够解决部署反潜巡逻机的保障问题，也无法用反潜巡逻机掩护整条航线。
这样一来，就必须以护航战舰为主。
显然，这也正是问题所在。
如果仅仅需要反潜战舰，问题还不是很大。
不管怎么说，中国海军还是拥有不少反潜战舰的。在英国投降之后，中国海军的反潜战舰总量仅次于美国。
关键在于，这些反潜战舰都有了用武之地。
别忘了，中国海军一直在为攻占整个夏威夷群岛做准备，而且在英国投降之后，攻占夏威夷群岛东部的大型岛屿就显得更加重要了。此外，在中太平洋航线上，反潜巡逻机也发挥不了多大的作用。
结果就是，中国海军的大部分反潜战舰都编在第三舰队里面。
这些反潜战舰的主要任务，就是为那些从中国本土、以及西太平洋地区的港口前往夏威夷群岛的船只护航。
此外，第五舰队也需要反潜战舰来掩护前往澳洲的运输船队。
即便在北印度洋上，反潜战舰的价值也不小。
当时，中国海军能够派望南印度洋与南大西洋的反潜战舰非常有限，也就无法为船队提供有效的保护。
受此影响，中国海军采取了另外一种补给方式。
这就是，先通过海运把物资送到埃及在红海边上的港口，然后通过陆路送往埃及在地中海方向上的港口，比如亚历山大港，再借助意大利的船只，送往摩洛哥，或者是直接运送到卡萨布兰卡。
事实上，这条补给线的长度要短得多。
问题是，这条补给线并不是完全走海运，而且还要受制于人。
要知道，埃及境内没有发达的铁路线，而且没有一条铁路从亚历山大港直接通到红海方向上的港口。如此一来，就只能依靠公路运输。显然，公路运输不但效率低下，还无法运送大型设备。
最大的问题，还是受制于人。
虽然最初是意大利当局发出邀请，让中国派遣远征舰队，但是在中国海军的远征舰队到达卡萨布兰卡之后，意大利当局猛然意识到，这是引狼入室的做法，中国舰队不大不可能帮助意大利占领英国，反而会成为意大利舰队的对手。说得简单一些，意大利舰队不再是不可否缺的了。
结果就是，意大利当局反悔了。
只是，木已成舟，中国舰队已经开进了卡萨布兰卡，总不能向中国开战吧。
为了遏制中国，意大利当局就只能在后勤保障上做文章，即想方设法的让中国舰队无法获得足够的后勤保障。
到二月底，由意大利船只运送到卡萨布兰卡的物资总共还不到两万吨。
要知道，当时囤积在印度洋港口里，准备运送到卡萨布兰卡的军事物资已经超过了五十万吨！
受这些因素影响，中国海军的远征舰队就只能留在卡萨布兰卡。
当然，这也早在冯承乾的预料之中。
让舰队留在卡萨布兰卡，也不是没有好处。这就是，中国舰队不需要直接面对来自大西洋对岸的威胁。
别忘了，在英国投降的时候，已有三艘“埃塞克斯”级舰队航母正式服役。
如果中国舰队在这个时候离开卡萨布兰卡，保不准会引来美军舰队，而没有舰队航母的远征舰队显然不是美军舰队的对手。
第四百一十九章 矛盾
显然，在一九四五年的上半年，瓜分英国是同盟国集团最重要的事情。
事实上，如何处置英国，准确的说是谁充当占领军的主角，还关系到了同盟国集团能否继续存在下去。
表面上，矛盾主体是德意志第二帝国与意大利。
关键就是，德意志第二帝国曾经承诺让意大利参与攻占英国的作战行动，并且答应在战后与意大利共同管理英国。问题是，在英国突然宣布投降之后，意大利舰队的重要性大幅度降低，而德意志第二帝国则想利用这一点，压制住意大利，让意大利无法在战后的欧洲充当主角。
结果就是，德意志第二帝国反悔了。
当时，德意志第二帝国给出的理由是，英国是在本土没有遭到直接攻击的情况下向同盟国集团投降的，因此德意联军并没有攻打英国本土，德意志第二帝国也就没有必要兑现之前做出的承诺。
显然，这个理由极为牵强。
不可否认，英国确实是在本土遭到攻击之前投降的，但是导致英国投降的直接原因是制海权落入了德意联合舰队手里，使英国丧失了保卫本土的基础，因此本土遭到攻击也就无法避免。说得简单一些，如果没有意大利舰队，就不可能夺取北海的制海权，哪怕意大利舰队没有参加多佛海战，也发挥了极为关键的作用，甚至是导致本土舰队出港作战、并且进入多佛海峡的主要原因。更重要的是。如果没有意大利舰队。就算公海舰队在多佛海战中打了大胜仗，德军也未必能够攻打英国本土。
显然，在迫使英国投降的关键性因素中，就包括了意大利舰队。
这样一来，意大利就为迫使英国做出了重大贡献，也就有理由要求在英国获得利益，即获得占领区。
问题是，意大利有能力与德意志第二帝国对抗吗？
不可否认，在这场大战中，意大利做出了应有的贡献。但是从重要性上讲，意大利并不是集团中必不可少的成员。
同盟国集团中，必不可少的只有中国与德意志第二帝国。
也就是说，意大利在同盟国集团中处于可有可无的地位。特别是到了大战后期，当胜利在望的时候，意大利的地位就更低了。
事实上，在大战期间，意大利军队的表现也算不上出色。
比如，在北非战场上，意大利军队就被英军打得落花流水，等到德军出马，才算稳住了阵脚，并且取得了随后的重大胜利。在其他战场上。意大利几乎没有做出贡献，只是在德俄战场上投入了大约三十万兵力。
显然，在德意志第二帝国高层看来，即便没有意大利，他们也能取胜。
这样一来，德意志第二帝国自然会处处排挤意大利。
至于战后的欧洲格局，意大利的影响力就更加有限了。
大战已经证明，战后的国际秩序由国家的综合实力决定，而与德意志第二帝国相比，意大利简直是微不足道。
到大战结束的时候。意大利的综合国力连德意志第二帝国的四分之一都不到。
根据双方政府的统计数据，在大战结束后的第一年，意大利的工业规模仅相当于德意志第二帝国的五分之一，工业产值为德意志第二帝国的六分之一，农业生产规模也只有德意志第二帝国的三分之一。此外。在技术领域，意大利与德意志第二帝国的差距更大。在看不见的软实力方面。比如政治影响力，外交关系等方面，意大利与德意志第二帝国的差距有如云泥。
显然，德意志第二帝国根本就不会把意大利放在眼里。
根据后来披露的资料，在一九四四年底，德意志第二帝国就针对战后的欧洲秩序制订了一份极为宏伟的计划。这其中，关键就是打压意大利，不让意大利成为欧洲强国，只是德意志第二帝国同盟集团内的一个重要盟友。
为此，德意志第二帝国自然要阻止意大利在获取红利阶段坐大。
问题是，德意志第二帝国并不甘心成为欧洲的霸主，甚至不甘心成为西方的霸主。
当时，在德意志第二帝国高层，有一种共通思想。这就是，在经历了两次规模浩大的世界大战、付出了极为惨烈的代价之后，德意志第二帝国理应取代英国与美国，成为唯一的世界霸主。
这下，问题来了。
事实上，在英国投降之前，德意志第二帝国就已经沦落为同盟国集团中的老二，头号强国的位置已经被中国夺去了。
根据战后公布的数据，从一九四二年开始，中国就成为了同盟国集团中的纯输出国，即中国输出的战争资源超过了从集�