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能够在三天之内修复三艘战列巡洋舰，绝对是个奇迹。
中国海军能够创造这样的奇迹，一是青岛原本就是德意志第二帝国远东舰队的母港，有较为完备的舰船修理设施，二是“德夫林格”
级战列巡洋舰在改造之后，与“拜仁”级战列舰更加接近，很多零部件都能通用。说得简单一些，为了修复三艘“德夫林格”级战列巡洋舰，中国海军从两艘受损较为严重的“拜仁”级战列舰上拆下了很多零备件，使这两艘战舰在短期内根本无法修复。后来“拜仁”号与“巴登”号被送回德意志第二帝国，直到一九三五年才修复。
事实上，三艘“德夫林格”级出海的时候，并没完全修复。
当时“德夫林格”号有三门主炮还没有完成调校，一些水密舱门也没有安装好，副炮与高射炮更是缺少了将近三分之一。“吕佐”号的情况稍微好一点，只有一门主炮需要进行试射校准，也只缺少了两座高射炮。“兴登堡”号的情况最为严重，当时甚至连用于舰队通信的电台都没有修复。
所幸的是，接下来的两天里，这些问题都得到了解决。
得知中国舰队出海，末次信正有点犹豫了。
虽然按照他的要求，日本海军本部已经把“加贺”号航母编入联合舰队，但是末次信正手里能用的主力舰，只有三艘“金刚”级。更要命的是，这三艘“金刚”级快速战列舰在久贺岛海战中受的损伤并没完全修复。
更重要的是“金刚”级根本就不是“德夫林格”级的对手。
在末次信正看来，能够对付“德夫林格”级的，只有两艘“长门”
级战列舰，因为只有这两艘战列舰的主炮口径超过了“德夫林格”级。
当时，末次信正已经了解到“德夫林格”级在改造之后，防护已经达到了战列舰的水准，在各方面都不比“拜仁”级差，总体性能甚至略好于“拜仁”级。
要知道“拜仁”级是第一次世界大战中，性能最强的战列舰。
在日本海军中，也只有“长门”级是在一战期间设计、一战之后建造的，而其他的主力舰都在一战期间建造完成。
由此，末次信正不难做出判断，即只有“长门”级战列舰能击败“德夫林格”级。
可以说，这个时候，联合舰队在实力上已经弱于特混舰队。
那么，还要出海作战吗？
末次信正没有选择，他必须率领联合舰队出征，因为只要联合舰队留在港口里面，中国海军就能掌握制海权。
到时喉，不但中国可以通过海运向朝鲜运送兵力物资，还能阻止日本向朝鲜增兵。
没有制海权，朝鲜半岛上的日军恐怕连三个月都坚持不了。
问题是，末次信正已经没有决战的决心了，或者说没有信心在决战中击败中国舰队。
没有信心的不止末次信正一个人。
当时“榛名”号被击沉的阴影还没有散去，即便是日本首相，也不希望海军损失更多的主力舰。结果就是，在陆军逼迫海军采取行动的时候，日本首相明确要求，联合舰队的首要任务是阻止中国舰队进入对马海峡，以便陆军向朝鲜运送兵力物资，并没要求联合舰队与中国舰队决战。
如此一来，末次信正就不用去寻找中国舰队决战。
三月二十二日，联合舰队进入对马海咬。
一天之后“加婆，号航母抵达。
有趣的是，末次信正没有把“加贺”号航母编入战斗序列，而是让四艘轻巡洋舰掩护这艘航母，在主力舰队东北一百多公里外活动。显然，末次信正依然没有认识到航母的主要作用就是进攻，也才犯了这个战术上的错误。要知道“加贺”号能搭载八十多架飞机，具有极强的攻击能力。
问题是，末次信正的这一部署，反而给冯承乾制造了一个天大的难题。
三月二十四日，特混舰队到达济州海峡西端。
当天上午，冯承乾就收到消息“加贺”号航母已经进入日本海，但是没有编在联合舰队里面，而是在联合舰队后方活动。
这下，冯承乾没法故技重演了。
要知道，在此之前，他依然打算通过空中打击来击败联合舰队，而没有想过让占有优势的三艘主力舰去夺取制海权。现在“加贺”号已经到达，而且从部署来看，末次信正主要想利用这艘航母提供的空中养护，而不是把航母当做攻击力量使用。也就是说，如果对联合舰队实施空中打击，首先就得考虑“加贺，…号上的战斗机。显然“大鹏”号的航空作战能力还不够强大。
怎么办？
傍晚，冯承乾把李向龙等航空军官叫到子司令舱。
“硬冲肯定不行，但也不是没有机会。”“什么机会？”
“不管是我们，还是日本海军航空兵，实际上都没有夜战能力，甚至无法在夜间进行起降作业。”李向龙稍微停顿了一下，又说道，
“受此限制，要到天亮后大约一个小时，日本战斗机才能到达联合舰队上空。如果我们能够抓住这个机会，就能在日本战斗机到达之前重创联合舰队。”“问题是，这得在天亮前出发。”
“起飞不是问题，主要是降落。等我们完成攻击，返回舰队的时候，已经天亮了。”
冯承乾点了点头，说道：“这样的话，确实值得博上一把。”“只是，得有一个前提条件。”“什么？”
“必须在夜间找到联合舰队，最好是在清晨六点左右。不然，我们根本不可能在天亮的时候攻击联合舰队。”“这……”
李向龙看了冯承乾一眼，说道：“侦察机在五点左右出发，全部满油起飞，而且尽可能的减轻起飞重量，增加滞空时间。这样的话，大概能飞两个半小时。如果能在六点到六点半之间发现联合舰队，那么悄察机返回的时候，天色就已经放亮了，不存在降落的问题，攻击机群也能及时出发。”“问题是，在夜间能够娄到联合舰队吗？”
“有点难度，但不是没有希望。我会挑选最优秀的飞行员执行侦察任务，尽最大努力找到联合舰队。”冯承乾点了点头，说道：“也只能这么办了。如果能像你说的那样，那就再好不过。实在不行，我们也不用冒险。”
李向龙没有多说什么，他明白冯承乾的意思。
此次特混舰队出海作战，主要目的也不是与联合舰队决战，甚至不是封锁对马海峡，而是牵制住联合舰队，不让联合舰队对中国的海运构成威胁，让陆军能够充分利用海运向朝鲜投送兵力与物资。
显然，这场仗是能打就打，不能打就不打。
说白了，只要特混舰队还在海上活动，联合舰队就得守在对马海峡附近。
要知道，即便没有海运，中国军队依然能够通过陆路向朝鲜投送兵力与物资，而日本就只能依靠海路向朝鲜运送兵力与物资。由此可见，主动权在中国海军手里，联合舰队根本没有多少选择。！。
第二十六章 只进不退
在济州海峡西端呆了一天，特混舰队在兰十四日夜间转向东行。
利用夜色掩护通过济州海峡后，特混舰队在二十五日白天转为向南航行，并且派出了侦察舰与侦察机，避免过早与联合舰队遭遇。当时，冯承乾也只能大致确定联合舰队在对马海峡里面，却不知道联合舰队的具体情况。如果末次信正积极一点，就有可能在对马海峡西面活动，也就有可能与特混舰队遭遇。
所幸的是，末次信正并不积极。
联合舰队一直在对马岛附近活动，根本没有向西航行。
二十五日凌晨，冯承乾下达了战斗命令。
五点刚过，在李向龙的率领下，十架“福克”与八架“海鸥”依次升空，前去搜寻联合舰队。
驾驶这十八架飞机的，都是李向龙亲自挑选的优秀飞行员。
只是，在夜间执行侦察任务，依然很有难度。
冯承乾没有抱太大的希望，等到所有侦察机起飞后“大鹏”号就减速转向，没有继续向对马海峡航行。
如累能够找到联合舰队，自然再好不过。就算没有找到，也没有必要冒险。
事实上，这个时候，冯承乾高估了对手，或者说把“加贺”号的威胁夸大了。
不可否认，由战列舰改造而来的“加贺”号是一艘非常庞大的航母。最初“加贺”号是日本海军规划中的“土佐”级战列舰的二号舰，在完成设计之后“华盛顿条约”正式生效，日本受到限制，只能完成两艘已经开工的“长门”级战列舰，而更加强大的“土佐”级战列舰必须废弃。问题是，当时日本海军已经下了订单，承担建造工作的神户川崎造船厂也向下游厂商下达了订单，比如日本几家钢铁厂已经为这艘战舰生产出了上千吨钢材。在此背景下，日本海军做了紧急调整1
把“加贺”号改为航母，也由此使上千家日本企业的数十万工人获得了工作机会。
因为有战列舰的底子“加贺”号的满载排水量接近四万吨。
这是个什么概念？
“加贺”号的排水量几乎是“凤翔”号的四倍，是“大鹏”号的二点五倍！
得益于巨大的排水量“加贺”号能搭载八十多架舰载飞机，航空作战能力在当时绝对是世界一流，与美国海军的“列克星敦”号非常接近，远超过“凤翔”、“大鹏”这些全新建造的航母。
可惜的是，日本海军上下，都没有正确认识到航母的重要性。
“加贺”号建成的时候，日本海军甚至没有合适的舰载战斗机！
此外，受初始设计限制“…加贺”号的航空作战能力并没有像吨位那样明显，跟后来出现的舰队航母相比，有着较大的差距。
更重要的是，当时日本海军没有性能先进的舰载攻击机。
“加贺”号进入日本海的时候，只搭载了三十多架舰载战斗机，也就只能为联合舰队提供防空掩护。
显然，只有战斗机的航母，算不上真正的航母。
要知道，航母的主要价值体现在进攻上，或者说只有用于进攻，航母的战斗力才能得到充分发挥。
这一点，在“大鹏”号上体现得极为明确。
在只能搭载三十四架舰载飞机的情况下“大鹏”号上有二十四架攻击机，只有十架战斗机。很明显“大鹏”号的主要任务就是进攻，可以说是特混舰队的主要攻击力量，其他战舰，包括战列舰、战列巡洋舰这些主力舰，都是为“大鹏”号服务的。在联合舰队，情况却截然不同，进攻的主要力量依然是主力舰“加贺”号只是配角，其主要职责只是为主力舰提供掩护。
这种战术使用上的差别，直接决定了“加贺”鼻所能产生的作用。
只要认清了这一点，冯承乾就没有必要害怕什么。
问题是，当时冯承乾并不知道“加贺”号只搭载了三十多架战斗机，毕竟这艘航母最多能搭载八十多架舰载飞机。
为了掩护“大鹏”号，冯承乾把三艘战列巡洋舰放在了北面。
也就是说，如果遇到了联合舰队，首先交战的也是三艘战列巡洋舰。在面对同样只有三艘快速战列舰的联合舰队，特混舰队不会吃多大的亏，甚至能占到一些便宜，不至于让航母落荒而逃。
当然，关键还是在夜间出动的侦察机能否找到联合舰队。
这个时候，末次信正也在等待机会。
二十四日下午，末次信正就收到消息，中国舰队很有可能已经通过了济州海峡，到达对马海峡附近。
这条消息是由一艘日本商船提供的，但是并不确切。主要是，那艘在十州岛西部海域航行的商船发现的不是中国舰队，而是一艘中国