按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
到了十九日白天，特遣舰队在继续轰炸印度本土的时候，又拦截了十多艘商船。
在这里面，有四艘印度籍商船被特遣舰队俘获，其中三艘商船上运载了违禁品，随后四艘商船都被押往瓜达尔港。
按照中国国防部公布的禁运措施，所有印度籍商船都将遭到扣押。
中国正式进行战略封锁，等于把皮球踢到了美国脚下。
在十九日，特遣舰队至少拦截了七艘悬挂美国国旗的商船。虽然没有发生冲突，这些船只都在接到警告之后转向离去，没有挑战特遣舰队的决心，但是对美国政府来说，这无异于限制了美国船只的自由航行权。
美国东部时间十九日上午，美国总统就发表电视讲话，强烈谴责中国的封锁行为，要求中国立即停止战略封锁，不得妨碍与危害在公海上自由航行的美国船只，更加不得对美国船员的人身安全构成威胁。
当然，这只是抗议。
在公布战略封锁措施的时候，中国就已经划出了交战海域，即沿印度海岸线向外延伸两百公里，都为中印交战区域。按照国际法，中立国船只应该避免进入交战区域，而不是以身犯险。
如此一来，美国要想维护自由航行权，首先就得在法理上做文章。
说得直接一点，就是证明中国的战争行为违反了国际法。
问题是，这几乎是不可能的事情，因为中国已经向印度宣战，而且是印度首先偷袭了在公海上航行的中国舰队，即首先向中国发动战争，中国只是进行军事反击，因此有足够的理由划分战区，对印度进行战略封锁。
只要中国的战争行为没有违反国际法，中立国就应该遵守国际法，并且为任何违反交战原则的行为承担责任。也就意味着，即便中国舰队扣留、甚至击沉违反了交战原则的中立国船只，也没有违反国际法。
显然，中国已经在禁运上做出了重大让步，没有直接攻击进入封锁海域的中立船只。
只是，中国的封锁并不彻底。
说白了，特遣舰队只有四艘航母，而且印度空军与印度海军没有完全丧失战斗力，也就无法分散行动，而一支舰队根本不可能封锁整个印度。要等到印度空军彻底完蛋之后，特遣舰队才能分散成两支或者四支舰队，也才能同时从东南西三个方向上封锁印度，阻止所有船只与飞机前往印度。
仅在十九日，就有三十七艘商船进入印度港口，比遭到拦截的还要多
这些船只，为印度送去了一百五十万吨货物，其中百分之六十为禁运货物，包括一批陆军用的弹药。
当然，这些船只也主要驶往印度的东部港口。
以当时的情况，中国军队不是不能拦截这些船只，至少可以出动战斗机，在必要的时候还能将其击沉，但是中国军方没有这么做，主要是战略封锁行动刚刚开始，如果直接攻击第三方船只，会造成不良影响。
等到封锁全面开始之后，再加大封锁力度，才能让其他国家逐渐适应。
也正是如此，美国没有停止对印援助行动。
到了二十日，美国出动了近两百架大型运输机，其中六十架部署在迪戈加西亚，其他全部部署在澳大利亚。从当天下午开始，这些运输机就装上武器装备，陆续飞往印度，为印度输送军事物资。
根据战后公布的资料，仅在二十日，美国的运输机就为印度送去了四十八辆坦克、一百二十门大口径火炮、四千多吨弹药与大量用来修复受损装备的设备，特别是陆军主战装备的零部件。
接下来的三天之内，总共二百四十架美军运输机以每架每天出动三个架次的频率，向印度运送作战物资。到二十三日，美国总共向印度运送了四百多辆主战坦克、六百多辆装甲战车、三百多门自行火炮与火箭炮、总计五万六千吨弹药与三万吨零部件，总运输量超过了十万吨。
二十三日夜间，美国的快速运输船队到达维沙卡帕特南。
这支船队总共有二十四艘大型快速运输船，总载重吨位高达五百万吨，总共为印度送去了近两千辆主战坦克、三千多辆装甲战车、一千八百余门自行火炮与火箭炮、二百四十万吨作战物资。
如此疯狂的援助行动，也只有美国干得出来。
要知道，这些武器装备足以装备六个印军装甲师，而且都是美军最新式的装备，性能不比中国陆军的主战装备差多少。如果以市场采购价为准，总价值高达七千多亿美元，一般国家根本买不起。
当然，这还不是对印援助的全部内容。
第九十八章 战略轰炸
第九十八章 战略轰炸
二十四日凌晨，美国的快速油轮船队到达金奈港。
这支船队总共有三十艘超级油轮，总共装载了一千余万吨原油与成品油。
当时，还有一支油轮船队在驶往科钦途中，遭到特遣舰队拦截，在对峙了近四个小时之后，船队被迫返回迪戈加西亚。
可以说，美国在这几天里尽到了全力。
别的不说，美国提供的物资，特别是燃油，足够让印度陆军使用两个月。
此外，美国还在这几天里向印度转交了数百架战斗机，而且大部分是F…44。
当然，这些战斗机都是由印度飞行员驾驶飞回国内的，美国没有安排志愿者。
到此，美国国会批准的一万五千亿美元的援助额度也用得差不多了。
必须承认，美国的国力十分强大，可以说，除了中国，美国是唯一能够在如此短的时间内拿出如此多武器装备的国家。更重要的是，美国确实尽了全力，赶在中国完善封锁圈之前为印度提供了大批武器装备。
问题是，到二十四日上午，美国的援助行动就宣告结束了。
不是美国没有武器装备了，也不是美国舍不得继续为印度提供武器装备，而是中国海军的南海战区舰队进入了孟加拉湾，特遣舰队也机动到了马尔代夫群岛西北海域，完成了对印度的战略包围行动。说得直接一点，中国舰队的封锁圈已经覆盖了整个印度海岸线，美国船队不可能在不遇到阻拦的情况下到达印度。除此之外，中国海军还向南安达曼岛部署了一百多架战斗机，加强了空中封锁力度。除非美国当局打算在封锁问题上与中国对峙，并且派遣舰队为船队护航，安排战斗机为运输机护航，不然任何前往印度的船队与机群都会遭到拦截，甚至有可能遭到攻击。
这一天，中国空军的打击行动也进入了第二阶段。
虽然在过去几天里，美国为印度提供了数百架F…44，但是在此之前，中国空军与海军已经摧毁了印度的所有大型空军基地，炸毁了大部分民用机场，印度空军已经丧失了最重要的基础设施。
也就是说，这些F…44很难发挥关键作用。
要知道，战斗机可以部署到野战机场上，而且F…44的对维护保养的要求并不高，具有很高的部署灵活性，可是支援战斗机作战的其他飞机，比如预警机、电子战飞机、加油机等等都无法部署到野战机场上，对维护保养的要求也较为苛刻，因此在空军基地与大型民用机场被毁之后，印度空军只剩下了战斗机。
在现代空战中，仅有战斗机，哪怕是非常先进的战斗机，也很难扭转局面。
说得形象一点，在只剩下战斗机的情况下，印度空军只能打游击战，即利用战斗机去截击中国空军的攻击机群。
至于截击效果，根本好不到哪里去。
在二十四日白天的几场空战中，中国空军在仅损失了六架战斗机的情况下，击落了七十七架印度战斗机，其中四十四架是崭新的F…44。这些战果，大多是拦截导弹取得的，即中国战斗机根本没有与印度战斗机遭遇，而是在预警机的支持与指挥下，在视距外用导弹结束了战斗。
此外，当天中国海军也收获了三十多个战果，而且只损失了一架战斗机。
可以说，到这一天，印度的天空已经属于中国空军与中国海军航空兵了。
这一点，在美国的对印援助上也看得出来。
在此之前，美国援助的主要是陆军装备，没有倾其所有的为印度提供空军装备，表明美国当局也不大相信印度空军能够扭转局面，而且已经认识到，在夺取了制空权后，中国肯定会发动地面战争。如此一来，一支强大的、装备先进的印度陆军，肯定能比空军发挥更大的作用。
在基本上夺得了绝对制空权后，中国空军顺理成章的开始实施第二阶段打击行动。
在此阶段，主要打击目标是印度的军事工业设施与国家基础设施，特别是生产武器装备的军事工厂。
当天，中国空军就重点轰炸了印度最大的三座弹药工厂。
相对而言，弹药工厂的价值更大。要知道，在大规模地面战争中，弹药消耗量比装备消耗量大得多。
更重要的是，印度陆军的弹药自给率并不高，很多先进弹药需要进口，因此首先炸毁弹药工厂，配合严密的战略封锁，能够最大幅度的削弱印度陆军的战斗力。根据军事情报局提供的情报，印度陆军储备的弹药最多只能消耗六个月，而且先进弹药的储备量远远不足以支撑一场大规模地面战争。如此一来，轰炸弹药工厂的意义显得更加重大，而且戚凯威也对此提出了明确要求。
与空军不同，海军在第二阶段打击行动中，首先打击的是印度的造船厂。
虽然印度舰队已经全军覆没，但是印度仍然有不少中小型舰艇，而且印度是全球第二大造船国。
当然，轰炸造船厂，也主要是在为海军的战略目标服务。
从军事上讲，意义不是很大。只要地面战争打响，戚凯威兑现了战前做出的承诺，在半年之内打垮印度，那么印度的造船厂就没有多大的战略价值，因为以印度建造战舰的能力根本不可能在半年内建造出一艘战舰。
接下来两天，空军与海军依然重点打击了印度的弹药工厂与造船厂。
在二十六日，章玉廷还出动了由八艘巡洋舰与八艘驱逐舰组成的炮击编队，对科钦海军基地进行了炮击。
科钦是印度西部地区规模最大的海军基地，也是仅次于维沙卡帕特南，印度海军的第二大基地，是印度西部舰队的母港，拥有极为完善的基础设施，还有一座能够维修超级航母的干船坞。除此之外，当时印度海军残存的战舰中，有一艘驱逐舰、三艘护卫舰与十多艘导弹艇停靠在科钦港内。
这轮持续了四个小时的炮击，不但击毁了港口内的所有舰船，还摧毁了百分之九十以上的基础设施，包括一座储备了五万吨重油的燃料库。炮击中，印度海军动用岸基反舰导弹攻击了炮击编队，但是没有收获任何战果，只是使炮击行动暂时停止了十多分钟。期间，印度空军还试图攻击炮击编队，结果执行攻击任务的十多架战斗机遭到拦截，根本没有对炮击编队构成威胁。
根据战后公布的一些资料，当时还有一艘印度潜艇在炮击编队附近，已经用被动声纳探测到了炮击编队，但是不知道什么原因，这艘印度潜艇没有偷袭炮击编队，只是尾随航行了几个小时。
这一天，中国空军首次轰炸了位于海得巴拉的印度轴承厂。
从战略价值上讲，轴承厂绝对是战略目标。要知道，不管用什么做动力，驱动设备与行走机构都离不开轴承。从工业的角度讲，制造轴承的能力，甚至可以拿来衡量一个国家的工业实力。别的不说，在二十一世纪初，中国已是全球最大的工业国之一，但是一直无法生产高精度轴承，不管是车