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几乎大多数有车的车主在接到消息后，第一反应就是能有多快就有多快的赶快北上。几乎都没想到要将货物就近运到附近的军营仓库保管，而当地政府和军方在后来想到这点后。已经迟了，最终正好放放马后炮，调动警力以及地方驻防兵力对道路和被“无情抛弃”的货物进行整理、保管在两日后。阴山、集宁、包头、北平、天津、多伦等地军用仓库车满为患，拥挤不堪，几乎所有在北方的前线原本应该秘密掩饰的军火库，都在这样的军民行动中被就此公诸天下。各类大小不一，新旧不一，型号种类杂乱不堪的车辆，在一个个军火库前自动排队，并迅速地蠕动。
看到进行搬运装载地仓库战士，大冷天的穿着一件薄薄军装还浑身冒汗目不斜视的忙碌，不需号召、不提要求，“收复国土”地**让这些赶到到人群，除了司机要一点点向前挪动车辆外，其余所有人员都自动变成了“苦力”，在战士指导下加入装车队伍，而车一装好，问明地点道路，就立刻掉头狂奔而去。
谁也没有想到，如此征召令竟会产生这么大的效果。其实也难怪，在此时能开车地大多都有些知识，或者接受过一些技术培训，而这些人中以年轻人居多，他们的抗日报国和收复国土的**尤为激烈，再加上原卫国军地胜利给了这些人对新政府极大的信心，因此在听到“征调令”后的表现就显得“疯狂了一点”，这一点无论吴克还是地方政府都没有料到。
接下来，这股“运输风暴”还在继续。几大进攻集团军规定，当各民用车到达指定地点后，以最快速度将物资转移至前线军车上，由军人送往正快速进攻的坦克旅和炮兵旅中。然而，当这些司机看到为追赶部队累得疲惫不堪的战士，以及听到前线不断出阿来的炮弹、油料告急的消息，这些司机师傅们一致认为军方规定纯属脱裤子放屁，纷纷要求不再转车，直接将炮弹、油料送达阵地。
不言而谕，日军虽因兵力不足急速溃败，但是每到一地日军依旧死守不退，敌我双方交战地带，炮兵、装甲都在双方炮弹的射程之内，进入这样的险地是军人专有的职责和荣誉，因此军方为保证这些人安全，这些师傅们的冒险要求当然被立刻严词拒绝。
然而，当一个来自阴山附近不懂汉语的蒙古车手，带着物资稀里糊涂的直闯前线阵地，却因新政府在北线宽松的民族政策未受处罚后，这些司机在纠缠无效的情况下，忽然集体变了样。有史以来，最无组织，最未经商量、互不通气的心有灵犀事件就这样发生了，而中国“少数民族”却在忽然之间以成百成千的速度“无法考证”的激增。
一个个不是蒙族、不是维族、不是满族的司机，操着自己本县、本镇、本村甚至“本家”独有的“民族地方语言”，反正就是都听不懂士兵通俗国语，和战士们大声的“侃了起来”。总之所有司机到达指定地点先是“洗耳恭听”，然后是“莫名其妙”，接着比手划脚叽哩哇啦的说上一阵也许只有自己才能听的懂的“语言”，最后终于“恍然大悟”！……………………唉！原来辛辛苦苦赶到这里。这些大兵还要自己的车跟着前面地军车将油料、炮弹直接送上阵地，这可真是苦啊！
不论大兵如何表示，所有司机师傅最后不约而同的都将大兵的意思理解成“跟上军车，送上阵地”！好似。一时间，部队里不论长官还是大兵上上下下都只会说这句话一样。“新政府”以及军队内的“民族政策”使得物资聚集地地长官、士兵，最终无法抵挡“爱国**踊跃的少数民族同胞”以及他们的“特有的民族脾气”，被车流冲破了封锁。各种车辆蜂拥而去。
此后，继续到来地司机以及其他人员，也无师自通的学会此招，甚至有的人还在得到其他师傅告诫后，特意在自己身上搞点“具有民族特色的装饰”。比如有的师傅从沿途维族、蒙族那里借点民族服饰，而有的师傅在借不到的情况下，插着几根鸡毛，在脸上涂上几道彩色，忽然变成了“开着汽车的聪明原始人”。
这种场面对于军部来说，简直就是一塌糊涂、混乱不堪。当作为陆军最高长官的卫立h以及三军总司令吴克。接到下面的这一汇报，脸上地表情除了愕然，几乎不能再有任何表示。无法组织。无法调度，这对战争来说是极大忌讳。这是吴克和卫立h在发布“征调令”是从未料到也无法设想的。
然而，就在这种情况下，似乎所有参与运输的司机们地素质忽然提高。一个奇迹出现…………………虽然场面依旧一塌糊涂，但从皖地军工重心基地到几大铁路线军用车站开始，一直到北方前线的各支运输队伍自始至终为出现超过一小时地交通阻塞，连续两个多星期未出一起车祸！
由于前线所有参战民用车辆的各位司机最怕的就是被识破能听懂国语而被撵出炮火射程，那些进入阵地地师傅们在有军人出现的地方干脆就装聋作哑，以至于这种装聋作哑的混乱场面一直持续三天三夜，最后才在军方默认下取消。
虽然这些人爱国**非常激烈，但毕竟没有经历过军事训练，几乎是什么都不懂的跟在坦克集群以及炮兵集群后，在炮火连天的战场上“横冲直撞”。佃骏六撤回察中日军，卫立煌指挥的军队自古北口向北跟在日军身后打通至多伦的通道，与北方集团右路取得联系，就近自北平方向对其进行油料、炮弹等物资补充。
然而这条道路向东依旧在与日军展开激烈拼杀，而自西向东、自南向北对承德的强攻非常激烈，而针对此处的民用运输车辆补给表现的也尤为突出。横冲直撞的师傅们，到达战场特别是炮兵阵地，有的不知道炮弹应该卸在何处，看见炮身后，倒着车子将车屁股一股气顶到炮身，差点将那些正在开火的火炮顶歪。
还有一些更突出的，认为军人上战场都是不要命的，因此以为运输也是同样如此，于是乎不顾危险冒着炮火从正喷射炮弹的坦克前方，满载油料就向其炮口冲去，相信要不是坦克炮手在差秒的瞬间，死命地中止惯性的开炮动作，相信一个“稀里糊涂的烈士”就将诞生，事后这个炮手一个劲的拍着胸口，暗自感谢平时教官的变态训练。
还有的师傅因为辨不清出膛还是落地爆炸的炮声，在跟丢军车后，一马当先趾高气扬的、自以为是地带着浩浩荡荡的车队，直直窜向炮弹炸点的敌方阵地，最终在挨了其他师傅们一顿劈头盖脸的臭骂以后悻悻而返；有位师傅奋不顾身地差点冲到日本防御圈境内。
还有位师傅，自诩曾经在太行山上开过车，自以为是的观察着古北口以北这些战区小丘，结果想抄近路而跑到敌我双方阵地之间的一道放弃的小山坡上，当他想退回时，敌我双方此处炮战正好拉开，除了这个小丘外，四面八方都是雨点般落下的炮弹，最终他不得不在此小丘无聊的把天空滑过的炮弹当流星数着等了一天一夜，才在炮战停息后到达己方炮兵阵地，然而这时他又尴尬的发现，他送的原来是油料。
不过，在当时能开车的大多都属于“聪明人”一类，有悟性很高的师傅，在跑了一趟后，就有了“丰富”的经验，一到军火库，就指明要装某种型号的炮弹或者油料，还顺便在新来的车辆中鼓吹了一番自己的“丰富”经验，“连哄带骗”的撺掇这拉起一个庞大的车队，自任“运输大队长”，减去一切烦琐程序，“亲自”率领大队人马，神气活现地抄最近的路直奔阵地。
不管怎么样，再怎么乱，炮弹、油料的消耗在短时间内得到了绝对保证，所有坦克、所有火炮都是鼓足了力气向前冲。而在经过一个星期后，混乱局面在这些师傅们的自发控制以及军队的约束下，竟然逐渐消失，一个个由师傅们自发组成的车队，严谨有序的来回运输，其效率竟然比军车不予多让，当然拖拉机车队除外！
而在7天后这种秩序出现后，军部的统计也出来了，通过与前线比对，在这7天的混乱场面中，又一个让人想不到的奇迹出现。这些民间车辆，在连续7天无军人跟车、也极少有军人带队的情况下，运送的超过15万发炮弹以及近万吨油料，竟然炮弹不少一发，油料不少一桶。
这一结果在上报至卫立h、白崇x、以及吴克这里时，简直让吴克不敢相信。炮弹不少，可以理解，毕竟其在民间没用，但油料也一桶不少就真正是个奇迹。前来帮助运输的这些车主，那个不知道国内缺油，而因为此战，国内市场的油料价格已经一升再升，他们在运输中只要随便藏起个几桶油，那就可以发上一笔不大不小的外财。
然而这样的情况竟然没有发生！不相信的吴克亲自命人进行仔细比对，发现这果然是事实。这不由得让吴克大发感慨，“什么时候，国人的素质竟变的如此之高！”
北方这些省，没有不受过日军侵略伤害的，加上几十年来的弱势外交，让国人很是抬不起头，难得有次轰炸日本本土，痛殴鬼子的机会，几乎所有人的爱国**以及近百年来所受的屈辱，都在轰炸东京开始极度爆发。
此时的这些人，恨不能国家能就此翻身称霸世界，一举为近百年的屈辱进行残酷报复。正是这种在特定时间下，每天以几何递增速度向上爆炸式激长的激烈情绪，使得所有私利在此时都显得那么渺小。这些已经不仅仅可以从这些司机身上发现，连方先本、郭清等人都发现，自反攻战斗开始后，所有政府、经济工作竟然忽然都变得容易起来，政令执行变得前所未有的通畅。
这实在是个奇迹，人们已经屈辱的忍耐太久！
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第四卷 大战 第五卷 博弈 第242章 免费章节——“偷渡”
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在军民共同努力下，快速突进的速度依旧继续，佃骏六很快就难以阻挡，不得不歇斯底里的向挡住自己后退道路的那几万空降下来的旅发起不要命的攻击，平原县战火隆隆，一方为退回东北而挣扎，另一方则为避免这股日军退往锦州而在飞机协助下，拼死阻击。
在25日，喜峰口被中国军队强势攻克后，佃骏六知道自己所部已经被截断到达山海关的通途。再仔细分析一下局势。这位郁闷地将军发现，随着中国北方装甲集群的快速突进，他连向北退回满洲或者吉林的通道也被封死，短短几日内。随着大战局的变化他以及他所率领地10多万部队陷入了三面被围，一面被阻的境地。在对比情报，分析四周中国军队兵力，最终他只有选择全力自平原方向突围。
面对已经占据地利的平原守军。佃骏六为打通退往锦州以及沈阳的通道，连续3日发起死命强攻。几个旅团在其死命令下，强攻无果后，命令士兵带着炸药包，向着一