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身为嘉兴市政府经济建设咨询委员会成员的陈才庚教授提出自己的调整构想：将嘉兴现行的五县（市）二区调整为三县（市）五区。即所辖海宁市、桐乡市、海盐县行政区划不变；撤销平湖市，设立平湖区，撤销嘉善县，设立嘉善区。同时在嘉兴港基础上，新建一个嘉兴港区。市本级保留秀城、秀洲二区。“五县二区的嘉兴有如一只五指伸展的手，而三县五区的嘉兴宛如一只握紧的拳头，虽然还是这只手，但却更有力量。”陈向记者握拳比喻说。
据政府知情人士透露，嘉兴市也已向省政府进行区划调整的建议，想仿效杭州、宁波发展组合式中心城市。“这将为融入上海解决‘跨越飞地’的障碍，撤县变区以后，使同上海地缘相连的平湖和嘉善在管理体制上一脉相通，在利益上容易协调一致。”陈才庚指出。
4．
快车破“界”
如果说，嘉兴是浙江驶入长三角的第一趟快车，那么平湖便是驶向上海的第一站，在这一站，嘉兴全塘镇金桥村和上海金山卫镇裴弄村的村民混居一处；如果说，嘉兴是浙江接轨上海的桥头堡，那么嘉善便是桥头堡前的第一块木板。在这块木板上，丁栅镇和姚庄镇的突破省际区划实验已经开始。
嘉善人接轨上海的梦想之“轨”已在境内全线铺开。沪杭高速公路、沪杭铁路、320国道都在县城内穿越。申嘉杭湖高速公路近期已经启动征迁工作。而沪杭高速铁路以及杭州湾大桥北接苏通高速公路已完成规划。
据嘉善县建设局规划处主任张志林介绍，按照上海“一城九镇”的总体规划，上海将重点发展市郊的9个卫星镇。其中，与嘉善姚庄镇接壤的上海枫泾镇将进行轻轨R4线的建设。“嘉善已经沿沪杭高速预留了一条廊道，争取连接上海到嘉兴的轻轨。”
而横跨浙沪两省市、占地10多平方公里的特色产业园区——上海国际服装机械城正在兴建当中。“本属嘉兴的姚庄镇利锋村的300亩土地被纳入到规划中。”该镇政府宣传科的戴光明告诉记者，“两镇政府已经就跨省用地进行多次磋商。但这其中涉及到两省市间企业注册、土地登记及财税划分等诸多新问题都不是镇里可以解决的。”
两镇所在的嘉善县和金山区政府层面的接触也有不少次，“而上海市曾经派过一名秘书长到镇里来调研，可见重视程度。”戴光明说。
姚庄一个黄姓村民的感受则颇为直接，“边界一打破，道路一修通，发财机会就多了。”
同样与上海接壤的嘉善丁栅镇，与青浦的金泽镇隔河相望。一个镇里干部指着湖对岸说，金泽镇在河这边也有1500亩土地，上海人想花3500万架座桥过来开发，但投资这么大只开发那点土地不合算，就想再借我们的2平方公里土地共同开发，另有一家上海企业还开出了借地9平方公里的条件。
“就在前两天，嘉善和青浦政府还在协商建桥和用地的事情。书面的协议在今年上半年就会签下来。”
“破界接轨，不失为‘长三角’经济一体化过程中一个突破举措。”嘉兴市计委的张军就此认为，“嘉兴人在埋头接轨上海的过程中，走出了一条自己的路。”
浙江省委书记习近平曾表示：“如果没有合理规划，使各地间形成优势互补，‘长三角’经济带很容易造成地区产业过于雷同，最终会浪费‘长三角’地区黄金般的资源。应该让‘汉界楚河’淡出‘长三角’，加快区域经济一体化的进程。”
（见习记者周扬）
第二部分 激活之泛珠三角图志第24节 “９＋２”计划（1）
“９＋２”计划绵延出牌——“泛珠三角”引领南中国腾飞？
1。倾“巢”而出
2004年２月２２日至２８日，一个庞大的广西党政代表团来到广东，进行为期７天的访问，行程包括广州、东莞、深圳、珠海、佛山等五个重点城市。
据广西区政府主席秘书杨志勇说，代表团组成规格在广西属空前之举。由中共广西壮族自治区委书记曹伯纯带队，广西区委１１个常委，留一人“看家”，其余１０人均在代表团中，成员包括１６名省级领导，区委、区政府各级重要部门以及１４个地市级第一把手，整个代表团合计５１人，加上４６名工作人员，十多名记者，整个队伍达百人之多。
按曹伯纯的说法，这次广西是“倾巢而出”。
所为何来？２月２４日，广西区党委、区政府在广州白天鹅宾馆举办的“中国东盟博览会推介暨广西经济情况介绍会”上，曹伯纯抖出包袱：“（中共广东省委书记）张德江2003年１１月提出‘泛珠三角经济区’构想，广西经充分研究，对这一倡议决定‘积极响应，积极报名参与’。”
可以说，这是“泛珠三角战略”于去年底提出以来所得到的最热烈的回应。但广西并不是第一个回应的邻居。
早在2003年１１月２７日，江西省委副书记、常务副省长吴新雄在出席江西赣州（广州）推介会时就表示，江西要率先主动融入泛珠三角经济区，以积极、务实的姿态推动区域经济的合作。吴说：“广东省委、省政府提出的建立泛珠三角经济区的构想，是一个立足发展、面向全球、符合经济发展规律的重大战略举措。作为广东的好邻居江西省，将紧紧抓住这次难得的历史机遇，积极融入泛珠三角经济区的建设当中，主动接受珠三角的经济辐射，达到共赢发展的目标。”
湖南省常务副省长于幼军公开对媒体表示，湖南今后将主动接受粤港澳经济辐射，积极主动加入泛珠三角经济圈，积极承接珠三角产业转移。他将深圳视作“湖南第一出海口”。
福建省委书记宋德福提出了“构建三条战略通道”，表示福建将尽快融入“泛珠三角”。厦门市副市长黄菱在接受记者采访时则表示，“主动接受广东经济辐射是厦门求得快速发展的重要手段。”
广西虽最晚说话，但却是最大张旗鼓的一个。在此次“串门”时，广西向广东提交了三份项目清单，一份是工业招商项目，一份是两广合作重大建设项目，再一份是产权招商项目。２月２４日，广东、广西两省区签订了《关于全面加强两省区合作的协议》及一系列单项协议。根据合作协议，广东将在广西南宁市建设占地万亩的“广东工业园”、组建“广东街”、筹建“广东大厦”，联手开拓市场、推进产业合作、开发资源、推进企业兼并和重组、盘活存量资产、发展第三产业等等。
有消息说，在４月份，由中共中央政治局委员张德江亲自带领的广东党政代表团，将隆重回访广西。而广西区也正在争取，将第一次“９＋２”的联席会议放在南宁召开。
从“块块”的层面，广东省的四个陆上邻居省份全都表了态；从“条条”的层面，２００３年１０月１１日，广东省科技厅与各省区签署了《“泛珠三角”区域科技创新合作框架协议》。广东省交通厅也与８省区交通部门就交通网络规划衔接、省际通道对接、交通运输管理和协作等，达成了一系列合作的意向。１１月，广东省与８省区之间，以省发展改革委员会的名义，设立“泛珠三角经济协作区”秘书长制度。
至少到现在为止，“泛珠三角计划”看来开局不错。
2。主动出牌
２００３年９月，中共中央政治局委员、广东省委书记张德江首次明确提出了“泛珠三角”区域协作的概念。他指出，要“积极推动与周边省区和珠江流域各省区的经济合作，充分发挥广东作为华南地区经济中心、中南地区对外联系门户和大西南地区出海通道的作用，构筑一个优势互补、资源共享、市场广阔、充满活力的区域经济体系”。此后，１１月３日，张德江确认并阐述了“泛珠三角”计划。
也许是觉得“泛珠三角”这个词不太准确，此后曾有学术界和媒体改用“泛珠江经济圈”的提法，但是最终，人们还是习惯称之为“泛珠三角”，以与小珠三角、大珠三角等概念相对应。通常“小珠三角”是指广东省内的珠江三角洲平原，包括广州、佛山、江门、中山、珠海、东莞、深圳七市全部及惠州、肇庆、清远三市的一部分，而“大珠三角”则是“小珠三角”再加上香港和澳门。泛珠三角被媒体形象地描述为“９＋２”，亦即广东、福建、江西、广西、海南、湖南、四川、云南、贵州９个省（区），再加上香港和澳门。
一位长期观察粤港政经局势者惊异于空降广东不足一年的张德江，为何在此时打出这样一张具宏大格局的牌。他指出，“在全国区域格局的棋盘上，最近几年来，面对长三角的迅速而咄咄逼人的崛起与挑战，广东与珠三角显得左支右绌，疲于应付，以致网络上有人提出了‘珠三角失掉竞争力了吗？’‘深圳你被谁抛弃？’等诸如此类的质问。如此积极而有力的出牌，在广东近几年来还是第一次。”
泛珠三角战略是在如此的背景下出台的：其一，也是最主要的，就是进入２１世纪之后，上海及长三角的强势崛起，给广东带来极大的竞争压力；其二，２００３年下半年ＣＥＰＡ的出台，促使香港与内地进一步融合，这给了广东一个机会翻牌，即利用香港与内地的融合，重新夺回竞争优势与投资信心；与此同时，从政治生态环境上来说，
出现了长三角与珠三角重新回到平衡的转机；第三，尽管如此，在ＣＥＰＡ框架出台、细则未定、
准备实施的这半年时间里，“大珠三角”的概念仍未落地，广东与香港就经济一体化问题仍未展开实质性的谈判，除了交通衔接（珠港澳大桥获准立项）外，看不出有战略性的规划提出；第四，在“大珠三角”还未成形之际，又传出中央调查组来深圳及深圳直辖的声音；第五，香港又香了，国内诸多省份又重新热衷于与香港谈合作。
上述那位观察家说：“于粤港关系来说，广东此举既有为香港及珠三角拓展腹地的用意，向香港展示广东省推进粤港经济一体化的决心，又暗含以广州为中心整合华南区域经济的意图，可能逼使香港尽快进行大珠三角整合的步骤。于长珠两三角竞争态势来说，联想到摩根斯丹利的谢国忠的断言，‘长三角与珠三角，谁能带动武汉重庆成都一带中国腹地的腾飞，谁就真正成为中国经济的龙头’，‘９＋２’计划卡位的色彩无疑很浓厚。”
第二部分 激活之泛珠三角图志第25节 “９＋２”计划（2）
3。“泛珠三角计划”的吊诡
之所以说“泛珠三角计划”的提出十分出人意料，是因为从各方反应来看，这计划并非１１个行政区之间讨论后的结果，９个省区里边有的积极回应，有的则仍无回音；至于那个“２”，澳门方面尚无正式回应，香港方面，虽有特区政务司司长曾荫权的回应，但香港政商学三界对泛珠三角概念并不怎么热情，素爱炒作的香港媒体也未热炒此一概念——这与广东媒体形成强烈反差。至少广东省未与港澳及８省区共谋。
参与泛珠三角计划制订的广东省社科院院长梁�