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洲，还是美国厂商，都未觉察到国际性的市场已经变成关键的战场。通用汽车甚至在1986 年后才设立欧洲总部，比福特慢了整整20 年。
由于处于静态形势（陷阱8，停留在静止状态，因而忽略了战术的效率）。
固守传统策略，反而造成竞争本能的萎缩。如果这些大厂商能主动出击，一定可以建立巨大的策略优势。可是美国厂商推出小型汽车，却只强调它的大小与价格，以致缺少市场吸引力；英国厂商虽然率先推出横式引擎，却不懂得继续做广告延伸与车种升级的工作；德国厂商并来善用自己在低价市场的优势地位；意大利厂商在主管的用车市场上，一败涂地；法国厂商则将自己独特的市场地位全部放弃。
这一系列错误就形成了陷阱9，即战斗行动为连续，同样，许多竞争厂商都陷入陷阱10，即无法在战争中让步。例如通用汽车为了在美国市场建立获利的小型车，实行Saturn 降价计划，却是大家公认的浪费资源的行动。
所有的汽车厂商，乃至有的公司都应该懂得从错误中学习教训的意义，从而把握正确的方向，在竞争中取胜。
3。福斯汽车公司失败的教训
1982 年，福斯汽车公司的最重要产品Rabbit 在美国市场上的销售量减少了一半，其原因，固然与当年美国经济萧条有关，但主要的还有以下两点：
第一，单一的Rabbit 车型维持时间太长。福斯的管理阶层并不愿承认这种事实。结果由于没有尽早淘汰这种车型，反而成为公司发展的障碍，尤其是在1977 年、1980 年、1982 年，福特分别推出三种车型后，福斯的问题就更显得严重。第二，违背了当时的消费者心理。福斯汽车决定在美国装配，并且在广告中大力宣传“美国制”的特色，认为这样是以打败德国制的优势，却没想到即使降价，Rabbit 仍打不过更廉价的马自达和丰出。
在一连串破纪录的亏损后，福斯新管理者不得不在一年内，迅速更新生产设备与车型。即使如此，也没有改变福斯的被动局面，再回到10 多年前的风光岁月了。
对此，行销专家认为，在行销管理上，你能想办法去弥补一个大错误，但是对两个大错误，尤其又是相同的错误，可能就孤臣无力可回天了。
4。两个企业衰落的警告
美宁公司在电子业的迅速发展，是少有公司可以比拟的，电子游乐器在一年内营业额就扩大一倍，达五亿五千六百万美元；渥能的阿塔利事业部在5 年内业绩成长10 倍，达到20 亿美元。结果又双双落难，陷入巨额亏损。
其实，这些灾难并不是不能事先预防、控制的。
有的企业往往由于获利丰富，事业发展顺利，掩盖了许多潜在的问题，一旦矛盾爆发，则不可收拾。虽然美宁越过阿塔利，迅速赢得胜利，但是它并没有提高游乐器的品质，忽略了电子玩具的装置。而且以高于竞争者50美元的150 美元的价格打进电脑市场。种种缺陷，导致美宁不得不退出电子业，又回到玩具业。
在管理方面，阿塔利的情况更显得严重：没有建立良好的管理组织、缺乏控制。12 个独立的事业部，竟分布在49 个办公室；5 个业务部门彼此作业重复，缺乏薪资结构；过多的产品；冗员充斥。
这些事实告诉人们，任何一个企业在其迅速发展中，都不能忽视管理准则。否则，难逃失败的命运。
5。5 种非道德的侦测行为
《财星》认为以下几种侦测方法，不是光明正大的行为：
①榨取应征者的资讯。特别注意曾为竞争对手工作的应征者。来应征的人为了求表现，而且也没有人警告他要守密，常常主动提供许多宝贵资讯。
②举行假的应征。登广告征人，事实上并不缺人，只是诱使竞争者的员工来应征，夺取竞争者的情报。
③挖角竞争者的员工。由竞争者挖角高层主管，很快就知道他们在做什么，这也是最古老的情报汇集方法。
④访问竞争者。不是由你直接去问他们在做什么，而是雇用顾问，顾问去找他们索取资料，假借从事产业调查名义，并且保证会将研究结果回馈受访者。这种方法的确可以得到一些资料，不过通常是无关紧要的，真正宝贵的资料不可能轻易泄露。
⑤听取设计顾问的简报。竞争者通常会共用相同的顾问，因此当与顾问商议产品的设计时，有时就从顾问口中，得知竞争者的情况。
6。法律允许的侦测行为
《财星》杂志曾列出4 种法律允许下的侦测法，用以侦测竞争机密：①侦查数量。可以计算竞争者载货的拖车长度以及装货纸箱的容量，估计每次出货的数量。借这些资料的积累，可以得知竞争者的销售量与占有率。
②参观工厂。想办法使公司主管到竞争者工厂参观，获取其生产过程与产量的详细资料。
③采逆向工程法。购买竞争者的产品，拆卸下来，检查零件，可以得知他们的生产成本，甚至生产方法。
④检查竞争者的垃圾。有些公司会把设计部门的图样用纸撕碎再丢出去，但是在营销部门或公关部门，通常没有人会注意垃圾问题。
7。竞争中的不明智举动
西方国家对抗日本的竞争有人认为变成了一场小型的世界大战，也有人认为，如果你不能打败他们，也要阻止他们。面对日本推出物美价廉的产品，西方国家在竞争不过之后，紧抓住波提尔计划，希望借政治游说的那一套，达成行销管理人员达不到的成功，欧洲共同体1986 年对日本打字机课以35％的反倾销税，其实是个不明智的举动。
8。不诚实的诡计要付出代价
日本人很实际，对缺点绝不隐藏，而是想办法修改。加州凯特公司一直尝试去窃取IBM 的机密，因为它认为日立公司成功的原因，并不是因为品质、策略，或是日本式精神，而是因为剽窃了西方的科技。的确，日立公司曾有过违反真实、公正、公平原则的行为。在开放的市场中，有人认为违反这些原则才是正确的，其实，不诚实的诡计是要付出代价的，据说日立被迫赔偿IBM3 亿美元。
9。盲目预测的悲剧
在市场中，只有在该事业有坚强的市场基础时，才可能出现一些不知名的企业家，以技术神奇的产品赚进上百万财富。可是，尼斯罗的3—D 照相机却失败了。
在伦敦有人以3400 万美元愿意买下尼斯罗公司之前，创办人杰利？尼姆以至少600 万美元的价格出售他所有的股份，而公司的3—D 照相机，当时还没赚到一分钱。
尼姆对其产品的乐观是盲目的，他曾预测公司将迅速扩张，1985 年营业额可达7350 美元，利润可达1560 万美元。这相当于拍得立创立后40 年时的营业额的一半。如果把这个数字转化成每股的价格，尼姆手中的600 万美元的乌，开始看起来像只被沾污的金丝雀。尼姆相信，3—D 照相机将横扫全世界，将创造销售奇迹。他不能忍受任何的分歧和想法。事实上，也是这种理念，转化成使他坚持、向前的驱力，也正是这种坚持与驱力可能是行销成功的关键因素。
遗憾的是，由于尼姆斯罗的相机定价太高，很难促销，而且销售速度缓慢，即使管理阶层也不得不大幅度降价，可仍无进展1983 年，尼斯罗虽有2620 万美元的营业额，却损失了1060 万美元。
这应该是一个值得记取的教训。
10。值得警惕的失败例子
吉福？宾区特在他的《内部创业》一书中，记叙了一个既有趣，又值得人们警惕的失败的例子。故事是这样的：
当梅特？杉德斯小组研制了一种叫Works1ate 的功能极强的小电脑，只有信纸般大小，厚约1 英寸。新上市时，它出现在3 家主要的电脑杂志封面上，还刊载在运通公司的通讯录上，然后针对目标顾客，寄出了1 万份DM。一家大型电脑零售连锁店对这种产品印象深刻，甚至预测要买下梅特小组所制造的所有产品，有的专家也比较喜欢他们的产品。根据这些反应，小组计划第一年销售10 万台，零售总额约9000 万美元。
事实并不是想象的那么简单，让杉德斯始料不及的是，整个计划陷入生产的困境，因为他的公司聚合科技公司并不适应大量生产的方式，过去公司主要是为大型电脑供应商生产的工作站，同时，还发生了一些意想不到的事，如该送到加州的零件，却送到了意大利；一辆747 飞机发生故障，恰恰机上有杉德斯急需的设备？？。结果，工厂的生产进度落后了一个月，没能来得及赶上圣诞节的旺季展示。由于进度延迟，订单也逐渐减少，再加上忽视了发挥传教士业务员的作用，其实在电脑业这种业务员上门介绍产品，请顾客再到店里购买产品的销售方式是十分有效的。最后，Workslate 产品遭到的只能是封杀，对杉德斯而言，1500 万元轻易而举地交了学费。现在问题的关键，不是在列出种种过失，而是要吸取教训，要运用它，使其成为追求成功的脚踏石。对此，专家警告说：“你一定需要方向。你也需要完美的规划与进程。但是你更需要对一切的混战有足够的准备。”
11。如意洗 衣粉倒牌的教训
60 年代末期，台湾的洗衣粉市场已进入发展时期，销售量逐日增加，整个市场呈现出一片蓬勃的景象。在众多产品中，无论是品质，还是生产规模及产量，“如意”都是名列前茅的，但是它的销路却一直敬陪末座。究其原因主要有以下几个方面：①包装问题。当时市场上最畅销的产品是以中盒
为主，而“如意”的包装却只有大盒和小盒，消费者无法衡量那种更经济。②价格问题，以每百克售价比较，如意均较其他产品低，但因包装大小与竞争品牌不同，所以在售价上吃了亏。如意特大盒售价为28 元，汰渍中盒售价为16 元，然而，两者从外观比较，大小差别不大，但却使消费者产生了错觉，认为如意售价较高，因而很少有人问津。③产品问题。如意的品质好，去污力强，但泡沫较少，消费者却认为去污力强的应该泡沫多，这就产生了技术人员的品质观点与消费者品质观点的差距。④销售途径问题。如意没有遍及于零售店，对产品的销售产生很大影响。
如意的教训告诉人们，优良的产品，较低的成本不一定能赢得市场的消费者的信赖，最主要的是要引导消费者购买产品，然后培养他成为产品的忠实顾客，这就需要成功的大量销售。
12。通用汽车在英国吃败仗
通用汽车的家电用品事业在英国曾打败仗，另外又因为Vauxhall 车型的推出，创下了十年内有九年亏损纪录。
当然，失败自有其环境因素。但最主要的原因是底特律总部不让在英国上市博斯侯独立发展自己，在推出小型车的时效上，严重落后。福特汽车由于有独立设计与发展的优势，推出了Cortiona 车型，因此巩固了英国市场的地位。当美国福特公司试图严格控制英国福特时，英国福特能创造一个横扫欧洲的车型，的确是既勇敢又成功的行为，但是英国的通用汽车根本没办法动弹。
之后，通用开始积极进行投入数十亿美元以发展小型车，并且委托欧宝汽车协助设计，不只是在欧洲上市，而且是对抗日本车的全球性车型。落后福特数十年，终于在1986 年成立一个欧洲组织，将博斯侯与欧宝的车型综合起来。通用所犯的错误，就是动作太