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两大洲，这意味着她永远是一个战场，永远是敌对双方争夺的目标。这不仅是波
斯一国的大不幸，也是整个西亚地区的大不幸。
/* 175 */ 第七部分：发现亚洲亚洲西部高原（图）5
亚美尼亚和小亚细亚就是从帕米尔向地中海一路绵延的高原的尾部。亚美尼
亚是一片非常古老的高原，位于伊朗高原的西面。这又是一个在夹缝中讨活命的
国家，同亚美尼亚的火山岩地表已日久年深一样，亚美尼亚的民不聊生也积年累
世了。从欧洲前往印度，无论谁都必须取道亚美尼亚高耸入云的库尔德山。在那
些长途跋涉的旅行者中，其中肯定混杂有一些这样的人物，他们声名狼藉，杀人
不眨眼。阿拉加茨山是亚美尼亚的最高峰，有17000 英尺高，高出埃里温平原整
整10000 英尺。昔年大洪水退去之后，挪亚方舟上岸之地就是在阿拉加茨山。此
事必然确凿无疑，因为14世纪时，比利时物理学家约翰。德。曼德维尔曾详细考
察了这个地方，并在山顶上发现了方舟的残骸。但是，亚美尼亚人属于地中海人
种，是我们的近亲。他们究竟是何时来到这个地方呢？我们不能确定。不过，按
照最新的死亡速度，亚美尼亚人很快就会死光。这是由于仅仅在1895—1896这一
年之中，就有数以万计的亚美尼亚人被这片高原的统治者土耳其人屠杀了，而且，
土耳其人还不是最残酷的杀手，他们的野蛮还不及库尔德人的一半。亚美尼亚人
都是虔诚的基督信徒。他们皈依基督教的年代早于古罗马人，所以，亚美尼亚人
的教堂仍然保留了神职世袭制等一些古老的体制。但在西方正统的天主教徒眼里，
神职世袭制简直是大逆不道。因此，当库尔德的穆斯林大肆屠戮劫掠亚美尼亚时，
欧洲人无动于衷，袖手旁观。在世界大战期间，英军被围困在美索不达米亚，协
约国为了解围，就从亚美尼亚包抄土耳其军队的后路，于是，亚美尼亚人又一次
无辜地遭了殃。亚美尼亚的凡湖、乌尔米耶湖虽可跻身世界最大高山湖泊之列，
却向来鲜为人知，这时，这些湖泊的名字也突然在时事新闻中出现了，甚至连埃
尔祖鲁姆，这个古拜占庭王朝的亚洲前沿重镇，自十字军之后也从未得到过这么
多人的关注。当战争即将结束时，全世界都因亚美尼亚人而大吃一惊。带着对所
有践踏过他们的民族的诅咒，亚美尼亚人加入了苏联的阵营，于是，在高加索山
脚下的黑海与里海之间，阿塞拜疆与亚美尼亚加盟共和国出现了。接下来，我们
离开土耳其人以及土耳其的世代牺牲品，继续向西走进小亚细亚高原。小亚细亚
昔日是奥斯曼大帝国的一个小小的行省，如今是土耳其人称霸世界的一个残梦。
小亚细亚高原西临马尔马拉海、博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡，同欧洲隔海相
望，北靠黑海，南抵地中海，整个南部为托罗斯山横亘着。一条著名的铁路线—
——巴格达铁路横贯在小亚细亚这片较矮的高原上，把伊斯坦布尔同底格里斯河
上的巴格达连在一起。在过去30年里，巴格达铁路线一直起着十分重要的作用。
西亚重要港口士麦那、叙利亚的大马士革和阿拉伯世界的圣城麦地那（沙特阿拉
伯西部城市，伊斯兰教第二圣城。公元622 —661 年，穆罕默德曾在麦地那这个
城市传教，城内有先知寺，寺内有穆罕默德陵墓———译者注）都在这条巴格达
铁路线上。巴格达铁路线如此重要，所以它始终是英国与德国争夺的对象。英、
德两国刚刚达成协议，法国就站了出来，坚持在将来的铁路收益中也要分一份。
于是，法国取得了小亚细亚北部的铁路控制权。由于北部的特拉布宗，一个亚美
尼亚和波斯的出口港，通往西方的交通线还有待于进一步建设，所以，外国工程
师就动手勘测地形，准备在小亚细亚这片古老的大地上再新筑一条铁路。雅典殖
民地的希腊哲学家第一次认识到了人类的本性与世界的起源，就是在小亚细亚；
庄严的教会为世界贡献了坚定信仰，欧洲人因这个信仰的支撑而生活了1000年，
是在小亚细亚；圣徒保罗的诞生地和他的布道救人之地，也是在小亚细亚的塔尔
苏斯；土耳其人与欧洲人争夺地中海控制权的战场还是在小亚细亚；一个阿拉伯
骆驼骑手（指穆罕默德———译者注）在一个破败的沙漠小村子里，产生了要做
安拉惟一的使者与先知的梦想，还是在小亚细亚。
/* 176 */ 第七部分：发现亚洲亚洲西部高原（图）6
这条新铁路按照计划避开了沿海地区，将阿达纳、亚历山大勒达、安蒂奥克、
特里波利、贝鲁特、蒂雷、西顿以及雅法———巴勒斯坦岩石海岸上惟一的港口，
山区进出口货物的主要港口———这些古代和中世纪的神秘港口都绕过去了。正
如德国人希望的那样，战争一爆发，这条新铁路线就发挥了巨大的作用。由于这
条新铁路是德国人用最好的设备建成的，再加上两艘德国大军舰停泊在伊斯坦布
尔，因此，土耳其人“考虑再三”之后，还是加入了轴心国。在其后的四年中，
从战略上看，这条铁路生正逢时。因为这场战争的胜负主要由海上和西线所决定，
当西线全面瓦解崩溃之后，东线在很长的一段时期内仍然固若金汤。让全世界奇
怪的是，土耳其军队1918年的出色表现，与他们的祖先塞尔柱人（古土耳其人的
一支。12世纪时在小亚细亚建立了塞尔柱王朝———鲁姆苏丹国，13世纪前期进
入鼎盛时代———译者注）相比，一点也不逊色。塞尔柱土耳其人征服了整个亚
洲之后，1288年，又把他们渴求的目光射向了博斯普鲁斯海峡对岸君士坦丁堡那
坚不可摧的城墙后面。小亚细亚尽管也属于欧亚大陆桥的一部分，但是，它还从
未遭遇过亚美尼亚和波斯的伊朗高原那样的厄运，所以，直至那时，小亚细亚高
原还相当富饶。这主要是因为小亚细亚不但是这条古商道的重要组成部分，而且
还是印度和中国通往希腊与罗马的商道终点站。在我们这个世界的峥嵘才初现之
时，地中海地区的学术活动和商业活动的活跃地早就在当时已成为了希腊城邦的
殖民地的西亚各地，而不在希腊本土了。亚洲古老的血统与欧洲新兴的民族在小
亚细亚融合为一体，一个举世无双、睿智而敏捷的民族就出现了。即使在今天地
中海东部的各个民族中，尽管在买卖公平、忠诚老实等方面有声名狼藉的特点，
但是，对于那古老血统的影响，我们还是能从中窥出一二。因为数百年来，别的
民族始终未能将它同化掉。最终，塞尔柱王朝分崩离析的一日来临了。这支武装
毫无人性，永远陷身于四面楚歌声之中。大帝国昔日何其辉煌，如今只剩下了这
个小小的半岛了。过去的苏丹们不可一世，而今也盖棺就木了。在亚得里安堡，
苏丹的先辈居住了近百年之后，终于在1453年迁都君士坦丁堡。当时，整个巴尔
干半岛、匈牙利全境和俄国南部的大部分地区都是他们统领之地。而今，土耳其
人在欧洲仅存的领地就只有这两座古都了。泱泱帝国的覆灭、今日土耳其的颓败
都是长达四百多年暗无天日的统治的恶果。在几千年的时间里，君士坦丁堡，这
个世界上最古老、最重要的商业垄断城市，曾担任俄国南部的谷物集散地；曾备
受大自然的青睐，拥有号称“金角”“富角”的海港，港口的鱼儿多得能够养活
天下人，还是这个君士坦丁堡，而如今，它却已沦落为一个三流省会城市。战后，
君士坦丁堡已经破败不堪，希腊人、亚美尼亚人、斯拉夫人和十字军的残渣余孽
以及东地中海沿岸形形色色的人种充斥了这个城市，就像一个民族大杂烩，已不
适合重振土耳其民族昔日雄风，也无法再带动国家发展成为一个现代化国家，因
此，新土耳其国家领导人为了重整河山，就作出了一个明智的决定，选择了君士
坦丁堡以东200 英里、安纳托利亚山中的安卡拉城作为他们的新首都。安卡拉这
个城市也非常非常古老。公元前400 年，一个叫做高卢人的部落曾居住在这儿，
就是这个高卢人，后来在法兰西大平原当家作主。安卡拉同重要商道上的其他城
市一样，也曾历经几度荣枯。安卡拉曾被十字军占领过，曾被鞑靼人践踏过，甚
至到了1832年，整个周边地区还曾被一支埃及军队摧毁过。但是，凯末尔。帕桑
决定就把安卡拉建设成光复故国的新都。他排除万难，用居住在土耳其的希腊人
和亚美尼亚人作交易，换回了在这些国家居住的土耳其人。他还重建了军队，出
色地给土耳其人恢复了信誉。土耳其因凯末尔而得到了世界不断的关注，只是，
在长达1500年的战争蹂躏和政荒民弊之后，安纳托利亚大山能吸引到华尔街金融
家的重视吗？这就很难说，因为，有价值的投资对象才是华尔街金融家不断寻求
的对象。但是，小亚细亚永远是亚欧两大洲商贸往来最重要的地区。士麦那昔日
的地位又得到了恢复。古代女战士———亚马孙人在士麦那开展了统治，建立了
国家，自此以后，这个港口城市就一直长盛不衰。亚马孙人的国家是一个纯女人
的国度，这个国家有一个奇异的风俗，每年只允许外面的男子进来一次，惟一的
目的就是延续亚马孙女战士的香火，但在这个女人国，男孩一出生，就会被处死。
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当年在以弗所（位于小亚细亚西岸，古希腊的一个殖民城市———译者注），
圣徒曾发现亚马孙女战士的神灵———处女守护神狄安娜仍为当地人供奉着。如
今，以弗所已不再在地球上存在了，但是，古以弗所城的周边地区极有可能发展
成为世界上最大的无花果种植园。从以弗所向西走，越过帕嘉马废墟（这是一个
古代文学艺术中心，它为后人奉献了丰富的羊皮书资料），铁路线从特洛伊平原
上绕过，与马尔马拉海岸边的班德尔马连在一起，乘船从班德尔马至于斯屈达尔
只需一天，东方特快列车（伦敦—加莱—巴黎—维也纳—贝尔格莱德—索菲亚—
君士坦丁堡）取道于斯屈达尔，开向了安卡拉和麦地那，再途经阿勒颇—大马士
革—拿撒勒—卢德（在这里可换乘汽车去耶路撒冷和迦法）—加沙—伊斯梅利亚
—坎拿哈，跨过苏伊士运河，沿着尼罗河逆流而上，最远可至苏丹。如果世界大
战没有发生，通过这条交通大动脉，西欧完全能把五湖四海的乘客和四面八方的
货物运送到印度、中国和日本，并从中获得巨额利益。但是，四年战火造成的巨
大破坏尚未彻底恢复，在这之前，人们还是宁愿搭乘航班。库尔德人居住在小亚
细亚的东部，他们是亚美尼亚人的宿敌。同苏格兰人或大部分山里人一样，库尔
德人的血统观念也是极为浓重的，部族之间各自为政，对个人荣誉与民族传统看
得太重，对工业化大生产和商贸活动敬而远之。库�