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中途岛作战计划的制订者自始即估计敌特混舰队在中途岛遭到攻击后会被引诱出来，但不可能在这之前。我们丝毫不知道，敌人已经出动，更没有料到有一支强大的敌部队在伏兵等待，准备随时扑向我们。
整个下午直到夜里，大雾仍旧笼罩着南云部队。同“赤城号”舰桥上的紧张气氛正相反，“赤城号”的军官休息室里充满着无忧无虑的飞行员们的谈笑声。他们的唯一任务就是一声令下即跳上飞机出击。订于两天以后进行的空袭已经作好了一切准备，但由于天气不好，没有下达飞行任务。所以，飞行人员无事可做，只有打扑克来消磨时间。
在这段时间内，在后面六百海里处的山本部队那里的天气有些好转，昨天停止下来的加油作业又重新开始了。
最糟糕的是，大雾持久不散，敌人的行动完全无从发现。前面已经提到以弗伦奇—弗里格特礁脉为加油点的2式水上飞机于5月31日对珍珠港进行侦察的计划，已经告吹。我们的潜艇也没有捉供任何情报。唯一的情报来源就是截听敌方无线电汛了。早在5月30日，山本的旗舰“大和号”截听到的情报说明夏威夷地区敌人活动频繁，特别是敌人的巡逻机。这就强烈暗示一支敌部队有可能已经从夏威夷基地出发了。但是，联合舰队司令部竟然没有给南云海军中将任何警报！
中途岛海战后，当南云海军中将和他的幕僚知道联合舰队司令部截听到这个无线电情报并曾经猜测敌人已出动的时候，他们感到十分愤慨。联合舰队司令部为什么不把这个极为重要的敌情及时转发给机动部队，使它避免遭到任何突然攻击的危险呢？
这个不幸的疏忽之所以发生有两个原因：第一，联合舰队司令部轻率地认为，“赤城号”比山本部队离敌人更近，自然会截听到这些情况，南云海军中将将根据这些情况作出决策。其次，他们担心，这两支部队之间进行无线电通讯，会向敌人暴露了他们自己的位置。
不管怎么说，山本海军大将没有对他指挥下的部队发出必要的预防性的指示，是日本在中途岛海战中遭到重大失败的一个重要原因。他的过失是过分地一心只想到保持无线电静默。在这次作战结束后，草鹿海军少将到“大和号”报告南云部队几乎全军覆没的战况时，第一次得悉联合舰队司令部这一疏忽。不难想象，他当时是多么气愤，心情多么沉重。他当然要说：“我的天啊！我跟他们说了多少次别发生这种事！如果让我们及时了解这个情况，该多好……！”
但是，不光是联合舰队司令部要对此负责。东京的军令部也有一部分责任，因为它又给联合舰队发了一个关于敌特混舰队在所罗门群岛海域活动的电报。这份电报只能理解为敌人还没发觉驶往中途岛的日本部队的行动。
军令部起初反对中途岛作战计划，但一旦同意了这次作战计划，它对整个作战要比联合舰队司令部负更大责任。在这场决战前不几天，它便忙于搜集一切关于敌人活动的情报。特别引起情报人员注意的是那些表明有一支美国特混舰队仍在所罗门一带活动的迹象。如果象军令部认为的那种情况果真如此，这就十分有力地证明敌人还没有发觉我们的企图，因为如果敌人发觉了，敌人显然就会从西南太平洋召回他们余留下来为数不多的全部航空母舰。军令部虽然多次截听到夏威夷地区敌人拍发的急电，但他们仍然坚持最初的判断。这也许是由于日人一向有一厢情愿的思想倾向，而这种倾向贯穿着我们在整个战争过程中的行动。
战斗的暴风雨即将到来，而六个月来命运之神第一次似乎没有向我们招手微笑。然而，作战计划没有作任何改变，日本海军的各部队在茫茫大雾中向前猛闯，就象拉着邮车的马匹在马鞭噼啪抽打下盲目地奔驰一样。
第八章 风云急一、美方的态势和准备
（原编者按：本节用西经日和＋9 1/2时区时（夏威夷时间）。）
如果说，山本海军大将和他的幕僚由于持久不断的恶劣天气和缺乏有关敌人行动的情报而感到有些不安的话，那么，假如他们知道了敌人实际情况，他们才真会感到大吃一惊。战后发表的美国的记载清楚表明，甚至在日本部队从本土出发以前，美国太平洋舰队就已知道了日本关于中途岛攻略作战的计划。由于美国情报机构的一些惊人成就，他们成功地破译了日本海军当时使用的主要密码（据日本资料说，按战后日本方面调查，日本部队在1941年11月10日第一次进攻威克岛时，美军在威克岛滩头从被击沉的日本军舰中搜获了日本海军当时使用的密码。——译者）。因此，敌人差不多能在我们作出决定的时候，就知道了我方的企图。
5月初，敌人知道了日本海军正在计划的一次大战役，将在5月底或6月初进行。起初，他们并不晓得这次作战的确切目标。但到5月中旬，美国人不仅知道日本的目标是中途岛，而且还相当准确地弄清了日本在这场作战中所使用的兵力。美国太平洋舰队司令切斯特·尼米兹海军上将5月6日亲临中途岛视察，并采取步骤加强了中途岛的守备部队，并增加了岛上的防御工事和设施。
6月初，中途岛上的飞机实力，增加了十六架海军陆战队俯冲轰炸机、七架野猫式战斗机、三十架海军水上巡逻机，十八架B—17陆军轰炸机和四架B—26陆军轰炸机（原编者按：增加了这些飞机后，中途岛上的飞机大约共有一百二十架。）。岛上部署了二千多名守备部队，并布防了许多高射炮群。还派了很多鱼雷艇来用于短程的沿海巡逻和执行夜袭任务。此外，在离中途岛一百海里、一百五十海里和二百海里的地方，布置了三条弧形潜艇巡逻线。到6月4日，在阵位上共有二十艘潜艇。
美国太平洋舰队决心用其全部兵力抵抗日本对中途岛的入侵。在这一点上，联合舰队的估计是完全正确的。中途岛对于夏威夷的安全至为重要，美国海军不能轻易让它被敌人占领。
对美国来说，事先了解日本的企图是个重要的有利条件，但是，从作战前景看，美国部队打赢的希望是不大的。日本将投入的兵力占有压倒优势，而且美国航空母舰的情况很不妙。“列克星敦号”刚在珊瑚海海战中被击沉，“约克城号”也在这场海战中负伤，它能否及时返回珍珠港进行修理，赶上参加中途岛保卫战，还很难说。“萨拉托加号”在1月11日于瓦胡岛南西五百海里的地方被日本潜艇用鱼雷击伤，正在圣地亚哥进行修理，现在仍在该地。这样，就只剩下4月中曾经参加空袭日本本土的“大黄蜂号”和“企业号”了。这两艘航空母舰也已被派往西南太平洋参加珊瑚海作战。因此，太平洋舰队司令部紧急命令第十六特混舰队（主要是“大黄蜂号”和“企业号”）和第十七特混舰队（包括负伤的“约克城号”）返回珍珠港。第十六特混舰队于5月26臼（日本时间5月27日）到达珍珠港，与南云部队从濑户内海出发正是同时。第十七特混舰队在第二天下午也回到了珍珠港。“约克城号”立即进坞，修理人员马上行动起来，跟时间展开了一场激烈的竞赛。
第十六特混舰队在加油和作了匆忙的战斗准备后，现在由雷蒙德·A·斯普鲁恩斯海军少将指挥，于5月28日（日本时间5月29日）从珍珠港出发，这正是山本部队和近藤部队离开柱岛驶往中途岛北东海域的一天。除了“大黄蜂号”和“企业号”外，第十六特混舰队还有五艘重巡洋舰和九艘驱逐舰。第二天下午，“约克城号”的修理工程奇迹般地完成了。它在加油后带上了仓促组成的航空人员连同两艘重巡洋舰和六艘驱逐舰组成第十七特混舰队，于5月30日上午在弗兰克·J·弗莱彻海军少将指挥下出发。这两支特混舰队应于6月3日会合、加油，然后在弗莱彻全面指挥下，于次日上午前驶往中途岛北东某处。
从这些情况看，联合舰队寄予很大希望的第二次“K号作战”计划即便执行了，也没用，因为2式水上飞机原订在5月31日1点15分飞抵珍珠港，要在这里查明斯普鲁恩斯的第十六特混舰队，或者查明弗莱彻的第十七特混舰队，都太晚了。的确，按计划执行侦察任务比干脆不执行会更糟，因为在珍珠港一艘航空母舰也没有，这会使山本海军大将误认为敌军仍在前次看到它们所在的西南太平洋上。6月1日，山本海军大将收到东京军令部发来的电报后更加深了这种误解。这份电报说，军令部经过研究后，判断敌航空母舰部队还在所罗门群岛附近活动！
潜艇警戒线的情况又怎样呢？就本书作者所看到的美国资料来判断，如果日本潜艇在6月2日如期到达警戒线上就位，它们有可能（虽然也不能肯定）发现向中途岛进发的美国部队。不过，到6月4日，日本潜艇真正进入阵位的时候，美航空母舰部队已经在中途岛以北远离日本潜艇警戒线监视范围以外，并在那里待机，准备对毫无警觉的日本部队侧翼进行突击。
当然，问题出在整个日本的攻略作战计划，包括攻略前用水上飞机侦察珍珠港和建立潜艇警戒线，都是根据这样的假定：日本在战术上能够做到出敌不意，而敌方只能在中途岛遭到攻击之后才能作出反应。联合舰队的计划制订人完全没有估计到下述意外情况：敌人有可能会预先知道我方的企图，并能部署他们的部队进行伏击。
这一失策主要必须归咎于我们由于最初的胜利而滋生的狂妄自信。我们已习惯于胜利，而且对自己的优势力量过于自信，以致根本没有考虑到事情有可能不象我们预计的那样发展。
尽管我们占很大优势，敌人也是有信心的。在第十六和第十七特混舰队从珍珠港出发前夕，尼米兹海军上将在致全体官兵的电文中说：“这次作战给你们提供了给予敌人以沉重打击的机会。”斯普鲁恩斯海军少将在6月3日对他的部下发出了如下的勉励：
“一次旨在侵占中途岛的进犯即将开始。进犯部队将由各种战斗兵种组成，有四到五艘航空母舰和运输舰以及辅助舰只。如果敌人没有发觉第十六和第十七特混舰队的话，我们就能从中途岛北东的阵位上对敌航空母舰侧翼进行突然攻击。以后的行动将根据这次攻击的结果、中途岛部队给予敌人的打击以及关于敌人动向的情报来决定。成功地完成现在开始执行的作战计划，将对我国作出重大贡献。如果我方的航空母舰在故机进攻下疏开，也要设法保持在彼此能看得见的距离之内。”
从6月的第一天起，以中途岛为基地，飞机就开始在中途岛以西六百海里半径的半圆内进行巡逻，以搜索日本攻略部队。当然，它们的搜索行动也受到了正在逼近的日本部队所穿过的大雾的妨碍。但是，美国人——我们以为他们还不知道，没有准备——已经知道了我方企图，并�